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Vieux 27/07/2016, 11h21
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Je me suis acheté un mazda 3 GS-SKY 2013. J'ai décidé dy ajouter tout ce que je peux pour améliorer la conduite et le look.

Corksport - SRI , Cold air box, strut tower bar, rear sway bar, stubby antenna, eyelids, transmission mount.
Vogtland coil springs. Racing beat axelback. Konig illusion 18x8

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  #2  
Vieux 27/07/2016, 12h40
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Belle voiture. Si tu veux un peu plus encore, trouve toi un aileron de Speed.
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Mazda 3 GX 2008.5 Bleu Électrique Mica Speed look-alike
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Si je baise avec la secrétaire sur les heures de bureau et que je pogne une mts est ce que c'est couvert par la csst?
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Une fuse c'est comme un condom, c'est pas obligatoire, mais ça peut éviter bin des problèmes. :P
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  #3  
Vieux 27/07/2016, 15h05
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@Joltfire J'avoue que ça donnerait un kick au look. Mais je me demande si les gars de speed ne trouverais pas que ça fais wanabe... Genre mettre un logo Harley Davidson sur un kawa. As tu un idée ou je pourrais regarder? Car Kijiji oublie ça lol

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  #4  
Vieux 27/07/2016, 15h15
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@Bigggy Même avec des nt en acier 105 c'est beaucoup trop. Pour du M12 c'est 80 à 90 lbs/pied. La prochaine fois, ne te gêne pas pour poser la question ici, les gens vont te répondre haha, mais oublie la page Facebook du M3Qc..le monde réponde n'importe quoi.<br />
<br />
L'autre affaire, des nuts en alu c'est un no-go pour moi, c'est beaucoup moins solide et à tendance à "coller" pas mal plus et rester coincé. Si n'est pas oubligé d'Avoir des Open-end, va ave des nut en acier, pas mal plus safe. Perso j'ai des Open-end en Stainless...oui oui en SS! Elles sont pesante, mais jamais eu de problème après 4-5 ans de services. Sur l aCobra j'ai des nut 6 splines ordinaire en acier. <br />
<br />
J'ai torqué une ou deux fois des nuts en alu pour d'autres personnes et hé boy que je n'aimais pas le feeling des filets qui étirent.


Jen ai une question la mon spacer à craquer, ma blonde est justement soudeuse à l'aluminium, crois tu qu'un spacer hubcentric de 15mm peut être réparé?

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  #5  
Vieux 27/07/2016, 15h50
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@Joltfire J'avoue que ça donnerait un kick au look. Mais je me demande si les gars de speed ne trouverais pas que ça fais wanabe... Genre mettre un logo Harley Davidson sur un kawa. As tu un idée ou je pourrais regarder? Car Kijiji oublie ça lol

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Tu ne serais pas le 1er à le faire et on est loin d'un Harley pour un Kawa. T'es plus Mazda pour Mazdaspeed. Et au final, emmerde les autres, si tu trouves ça plus beau, c'est tout ce qui compte.
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  #6  
Vieux 27/07/2016, 17h38
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@Bigggy Même avec des nt en acier 105 c'est beaucoup trop. Pour du M12 c'est 80 à 90 lbs/pied. La prochaine fois, ne te gêne pas pour poser la question ici, les gens vont te répondre haha, mais oublie la page Facebook du M3Qc..le monde réponde n'importe quoi.<br />
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L'autre affaire, des nuts en alu c'est un no-go pour moi, c'est beaucoup moins solide et à tendance à "coller" pas mal plus et rester coincé. Si n'est pas oubligé d'Avoir des Open-end, va ave des nut en acier, pas mal plus safe. Perso j'ai des Open-end en Stainless...oui oui en SS! Elles sont pesante, mais jamais eu de problème après 4-5 ans de services. Sur l aCobra j'ai des nut 6 splines ordinaire en acier. <br />
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J'ai torqué une ou deux fois des nuts en alu pour d'autres personnes et hé boy que je n'aimais pas le feeling des filets qui étirent.


Jen ai une question la mon spacer à craquer, ma blonde est justement soudeuse à l'aluminium, crois tu qu'un spacer hubcentric de 15mm peut être réparé?

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Est-ce que cest un spacer avec studs intégré? Si oui...je dirais que non...même que selon moi 15mm cest presque pas assez pour retenir des studs...serait différent si tu avais juste des studs plus long et que le spacer est juste en sandwich.


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  #7  
Vieux 27/07/2016, 17h39
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Okay merci je vais les convertir. Enlever les studs et n'en faire des "shims" spacer au pire changer mes studio pour des us long.

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  #8  
Vieux 27/07/2016, 17h45
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J'ai acheté des hood damper chez prospec et j'ai égaré l'instruction. Quelqu'un sais comment on installe?

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  #9  
Vieux 27/07/2016, 22h58
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Okay merci je vais les convertir. Enlever les studs et n'en faire des "shims" spacer au pire changer mes studio pour des us long.

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Ca serait peut etre possible en effet.

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  #10  
Vieux 05/08/2016, 21h22
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Clock clak clok clok.....

C'est ce que j'entends lorsque je pogne des bosses dans nos rue de marde. J'ai pas vraiment les moyens d'aller au garage mais je peux faire les réparations. Seule hik. Pas capable de savoir c'est quoi le. Problème.
Le tout se produit depuis que j'ai installé mes Springs et changer mes end links.

Ya tu des idées ou qqun qui voudrait rider mon char. Ça serais cool. Je peux payer un ti peu
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  #11  
Vieux 06/08/2016, 08h36
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Un link kit mal serré. Je mettrais un petit 2 là-dessus. Les bolts sont capricieuses.
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  #12  
Vieux 07/08/2016, 02h56
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Régler, tête de shock lousse. Même si je me souviens l'avoir bien tighté, je me demande si ça pris du slack vue mes Spring plus court. Et si je devrais mettre du look tight. Au pure du bleu
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