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  #31  
Vieux 25/08/2015, 10h55
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C'est plaisant d'avoir plusieurs opinion, mais je recherche un char qui as du handling déjà, la puissance jpx en rajouté mais faut pas que j'aie à investir 20 000 non plus, j'aimerais une réparation du poids équitable et un poid plume, un supra ou sa marche, mais je doute de la maniabilité, c sur comme on m'a dit des hks au gaz sa fait la job mais je suis pas sur, entre 4-7k j'ai une belle rx8, me reste juste à mettre un turbo pi handling kit et jmen sort en bas de 20k pu j'ai une bonne voiture qui colle bien, la puissance est secondaire pour moi, la preuve, jroule un 2.0 2013 aujourd'hui on vas peut être changé pour une evo

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  #32  
Vieux 25/08/2015, 11h40
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T'a pensé à un pulsar GTI-R? C'est un sr20DET , AWD et ca pese absolument rien et c'est facile d'aller chercher 300 whp, mon chummey en avait un et je te jure que meme à 225 whp c'est tellement léger que les evo et sti tu les sentait pas!

Edit : Sauf que j'aime pas vraiment le look et les pièces sont rares! Mais une option de plus!

Dernière modification par MxR GT05 ; 25/08/2015 à 11h40.
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  #33  
Vieux 25/08/2015, 11h40
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  #34  
Vieux 25/08/2015, 11h49
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Handling.... Miata.
Si tu te fou de la puissance... c'est le choix #1 pour le handling... ça coute rien, le moteur est bullet-proof et les pièces OEM et aftermarket pleuvent.
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Vieux 25/08/2015, 11h54
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un S2000 aussi ca tient super bien la route et il y a quand meme de la puissance, t'a pas le lag du turbo et c'est assez fiable
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  #36  
Vieux 25/08/2015, 12h00
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  #37  
Vieux 25/08/2015, 13h20
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  #38  
Vieux 25/08/2015, 13h24
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Ouin la je crois que vois sortez de son budget
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Vieux 25/08/2015, 13h43
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Handling.... Miata.
Si tu te fou de la puissance... c'est le choix #1 pour le handling... ça coute rien, le moteur est bullet-proof et les pièces OEM et aftermarket pleuvent.
Je rajouterais même une Miata Mazdaspeed, t'as de la performance en plus. + Chère et + Rare, mais déjà une bonne base.
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Si je baise avec la secrétaire sur les heures de bureau et que je pogne une mts est ce que c'est couvert par la csst?
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Une fuse c'est comme un condom, c'est pas obligatoire, mais ça peut éviter bin des problèmes. :P
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  #40  
Vieux 25/08/2015, 14h41
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Je rajouterais même une Miata Mazdaspeed, t'as de la performance en plus. + Chère et + Rare, mais déjà une bonne base.
La miata mazdaspeed doit pas tirer tant que ça parce que j'ai vu des comparatif avec la toute nouvelle ND et la nouvelle est plus rapide que toutes les générations précédentes.. y compris la mazdaspeed lol
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  #41  
Vieux 25/08/2015, 15h23
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Miata speed prit en considération j'ai essayé une focus st et fiesta st, j'ai adoré mais caliss qu'on est mal assi la dedans !!

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Redspeed (26/08/2015)
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Vieux 25/08/2015, 15h30
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Envoyé par mazdaloverz Voir le message
Miata speed prit en considération j'ai essayé une focus st et fiesta st, j'ai adoré mais caliss qu'on est mal assi la dedans !!
ah pourtant les bancs je les trouve super! c'est bucket en maudit (c'est du recaro je crois?) je ne l'ai pas conduite par contre, je me suis seulement assis dedans
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  #43  
Vieux 25/08/2015, 18h40
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Pour l'avoir essayé jte confirme que le 270 lbs de torque @ 2500 rpm sa ma charmé, ltres bonne conduite, (semblable au Mazda) et effectivement c'est du recaro, mais quand c'est neuf tes pogné en tbnk !

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  #44  
Vieux 25/08/2015, 19h17
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Ouin mais bien monté, rendu là tout peut être bon sur une track lol, c'est ça l'affaire. J'ai jamais rouler dans une auto avec un 2Jz, mai sje suis pas mal certain que je pourrais m'en passer haha. En fait dès que tu touche à de la puissance t'es faite haha. C'est de la préférence perfo, mais c'est certain que c'est plus high-rev et turbo-lag VS massive low-end torque et s'essoufle un peu plus vite de ce que moi j'ai conduit.

Faut pas oublié qu'une supbra 93, c'est vieux en tbk quand même, ça là quasiment 25 ans, tout va être sec sur le char si cela n'a pas été changé. Certainnes pièces vont quand même dure à trouver. Tsé mon 2003 américain qui est basé sur une plateforme construise en série en bonne quantité à quand même plein de pièces à lui qui sont maintenant discontinué.
les supra normalement on jamais été sortie l'hiver donc c'est moin dure que les bushing et tout et pour les piece si tu sais magasiner sinon les chinois en mtl on toute qu'est qu'il te faut.

en parlant de supra jconnais quelqu'un qui en vend une

https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&fref=nf

par contre 35K$
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rear tow hook purple
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rally armor mud flat
camber kit megan racing
coilover bc racing

cobb ap stage 2 cs+tih+ic 2.31v 93+
DP cobb catt
Interne hpfp
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Occ JBR stage 2
vta
CAI corksport
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urethane exhaust hangers
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  #45  
Vieux 25/08/2015, 19h18
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Si tu m'en paie une partie je suis preneur sinon c over budget

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  #46  
Vieux 25/08/2015, 19h28
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hahahaha :P pas donné comme bebelle
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  #47  
Vieux 25/08/2015, 20h55
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Envoyé par Rich650 Voir le message
les supra normalement on jamais été sortie l'hiver donc c'est moin dure que les bushing et tout et pour les piece si tu sais magasiner sinon les chinois en mtl on toute qu'est qu'il te faut.

en parlant de supra jconnais quelqu'un qui en vend une

https://www.facebook.com/photo.php?f...type=1&fref=nf

par contre 35K$
Je suis d'accord que c'est moins pire quand ça sort pas l'hiver, mais je te confirme que le caoutchouc vielli quand même, donc ça restq de l'entretien pareil. J'en ai un de 13 ans qui à jamais sortie l'hiver et c'est pas toujours chich haha.
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  #48  
Vieux 26/08/2015, 06h38
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Envoyé par N2o Voir le message
La miata mazdaspeed doit pas tirer tant que ça parce que j'ai vu des comparatif avec la toute nouvelle ND et la nouvelle est plus rapide que toutes les générations précédentes.. y compris la mazdaspeed lol
Pour la Mazdaspeed
Power: 178 hp @ 6000 rpm
Torque: 166 lb-ft @ 4500 rpm
2540 lbs

Pour la 2016 (le même moteur que le CX-5)
Power (est): 155 hp @ 7000 rpm
Torque (est): 148 lb-ft @ 4800 rpm
2350 lbs

Mais bon, ce ne sont que des chiffres et j'aurais tendance à pencher pour la motorisation turbo. Et en plus ça rentre plus dans un budget de 20000$.
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  #49  
Vieux 26/08/2015, 09h42
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Envoyé par Joltfire Voir le message
Pour la Mazdaspeed
Power: 178 hp @ 6000 rpm
Torque: 166 lb-ft @ 4500 rpm
2540 lbs

Pour la 2016 (le même moteur que le CX-5)
Power (est): 155 hp @ 7000 rpm
Torque (est): 148 lb-ft @ 4800 rpm
2350 lbs

Mais bon, ce ne sont que des chiffres et j'aurais tendance à pencher pour la motorisation turbo. Et en plus ça rentre plus dans un budget de 20000$.
Oui je sais... mais le 200lbs de moins a fait en sorte qu'elle a lappé 2 secondes plus vite que l'autre lol Il me semble que c'est ce video là qu'il en parle.
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  #50  
Vieux 26/08/2015, 14h43
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J'ai presque signé pour un cx-5 tento, plus le temps passe moins je sais ce que je veut

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  #51  
Vieux 26/08/2015, 15h24
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@N2o Dans le vidéo, c'est comparé avec une 2015. Mais selon les temps que j'ai trouvé sur d'autres forum, la 2016 serait plus rapide de 0.1 sur le 1/4 de mile. Je les aurais pas pensé aussi nez-à-nez. De toute façon, ça reste que c'est pas le meilleur char pour faire du drag, mais pour du lapping je mettrais ça dans la catégorie des Civic! Avec un bon chauffeur y'a des miracles à faire avec ces petites voitures.
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  #52  
Vieux 26/08/2015, 16h31
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Miata speed prit en considération j'ai essayé une focus st et fiesta st, j'ai adoré mais caliss qu'on est mal assi la dedans !!

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La Fiesta ST était dans mes choix de véhicule qui m'intéressait (même si ce n'est pas dans la même catégorie que mon choix finale).
Quand je suis allé au salon de l'auto, je m'étais assis dedans et tu as raison, on est mal assis !

On dirait que le gars qui a fait les bancs mesurait 4', 90lbs, pis il a moulé son dos pour designer le banc !
Pas mal certain, par contre, que les banc sont confortable pour quelqu'un de plus petit car ils offrent un bon support latérale et ça reste quand même du Ricaro !
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  #53  
Vieux 26/08/2015, 16h33
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La nouvelle MX-5 est belle, mais j'aurais préféré un design Kodo.

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  #54  
Vieux 26/08/2015, 17h01
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J'ai presque signé pour un cx-5 tento, plus le temps passe moins je sais ce que je veut
siboire.. CX-5, Evo, CX-5, Evo.. jvois auuuucune corrélation xD
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Vieux 26/08/2015, 17h07
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Ma blonde me coromp tranquillement je crois je vais resté stand by un peu, faire l'essaie de plusieurs catégorie et puis faut je pense au kids, y'a rien qui presse,et y'a toujours la possibilité d'un coup de coeur et d'une "luck" par la même occasion, tk cx-5 2015 sa va comme un charme j'ai adoré, tes assi haut bonne maniabilité, kan même très bonne accélération pour un 2.5 sky awd

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  #56  
Vieux 26/08/2015, 17h10
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C'est combien une job de brake sur une Evo déjà ?

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  #57  
Vieux 26/08/2015, 17h14
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Je sais pas mais, les sti c'est 2k de mémoire, y'a l'éventualité aussi de changé mon 2013 pour de quoi de plus gros j'attends car je sais ce que je ne veut pas mais ce que je veut je ne sais pas

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  #58  
Vieux 26/08/2015, 17h15
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je suis difficile j'aimerais 4 porte hb seulement

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  #59  
Vieux 26/08/2015, 17h15
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C'est 4 freins à disques Brembo sur les Evo X, ça doit être plus cher que 2000$ à mon avis.
Ça peut être un facteur de décision, ce serait le mien en tout cas !

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  #60  
Vieux 26/08/2015, 17h16
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