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Vieux 15/04/2013, 20h58
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C'est sur que je vais aller l'essayer un peu!

Quand je dis remettre en shape: Le moteur à besoin d'un bon tune-up. Je suis le 4e proprio, le 2e la modifier et le 3e à juste fait l'entretien de base et à fait 15000Km avec le char en 3 ans.

Ya aussi le fait que je ne connais pas la tune qui à dedans. Donc mon plans est de changer 2-3 trucs, de refaire faire une tune "canned" (par email) et l'envoyer sur le dyno pour voir s'il y a des ajustements à faire.

Pour ceux qui voudraient des chiffres. Comme il est là, le 2e proprio à sortie 470rwhp/479rwtq et à rentré 11 élevé sur le 1/4 de mile.

Une meilleur tune, un meilleur entré d'air et un mid-pipe catless devrait me faire monter c'est chiffre là un peu. C'est mes plans pour cet été + quelques autres petits trucs.
tu nous diras sa qu'on aille voir ! sa doit pas etre evident a decollé aux limites de traction...
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Vieux 15/04/2013, 21h04
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Ta première victime sur le 1/4 ça va être moi... Comme première shot t'essaye pas ça contre n'importe quoi, un autre Mustang c'est clair... J'ai pas vraiment de chance avec mon 13 low que je prévois faire cet été, mais on va se faire du fun quand même !!!
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Vieux 16/04/2013, 11h51
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Petit update!

MAF SCT BA2600 reçu, il reste à commandé l'intake JLT HighBoost pour avoir le setup complété!






Petit tour au garage aussi, j'avais une bonne vibration en roulant. C'est finalement le Driveshaft qui va être rebalancé et de nouveau joint aussi peut-être.

Je crois bien leur demander de tout flusher aussi, je n'ai pas trop le temps cette semaine de courrir après tout ça.
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Vieux 16/04/2013, 11h56
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Je suis vraiment envieux héhé!

J'ai hâte que tu nous montre ça full-equip n' ready 2 rock

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Vieux 16/04/2013, 18h14
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haha c pas un MAF de mazda3 ca entk lol le throttle au boutte aussi ca ben de l'allure .. je crois que c un twin throttle sur un terminator si je ne me trompe pas hehe
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  #36  
Vieux 16/04/2013, 20h51
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haha c pas un MAF de mazda3 ca entk lol le throttle au boutte aussi ca ben de l'allure .. je crois que c un twin throttle sur un terminator si je ne me trompe pas hehe
Bin le pire c'est que le housing de metal du MAF ne me sera pas utile dans mon cas. J'ai juste besoin du MAF. MAis reste que le tube du CAI va être aussi gros.

Effectivement, le TB est Twin plate.
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  #37  
Vieux 16/04/2013, 21h51
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Encore félicitations pour ton achat! c'est vraiment malade le son! Je serais rester dehors pour m'asseoir dedans mais j'etais gelé loll

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  #38  
Vieux 16/04/2013, 22h24
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D'origine ça sortait 390hp, mais avec un poids légèrement supérieur aux nouvelles 5.0 litres N/A. Par contre t'as le SC qui se modifie beaucoup facilement me semble. Ça devrait pas prendre grand chose pour tout arracher! Yessss!
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  #39  
Vieux 17/04/2013, 06h20
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D'origine ça sortait 390hp, mais avec un poids légèrement supérieur aux nouvelles 5.0 litres N/A. Par contre t'as le SC qui se modifie beaucoup facilement me semble. Ça devrait pas prendre grand chose pour tout arracher! Yessss!
Il est plus lourd a cause du bloc en fer vs tous les autres en alu. Et le 390 était un peu under-rater, les gars sortait 360-370 aux roues. Effectivement, cest très facile de sortir beaucoup de hp. Avec des gros blower ca peut aller dans le 700-750whp et TT 800 et plus. Cest pas mal quand même pas mal pour des internes stock.

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  #40  
Vieux 17/04/2013, 22h27
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Ouin belle bagnole j'ai bien hate de le voir quand tu auras tout fini!! C'est pas une 3 en tout cas!!
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  #41  
Vieux 17/04/2013, 22h28
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Héhé... j'ai vu la bête... et entendu aussi, c'est malade !!!

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Je veux voir ca!!
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  #42  
Vieux 19/04/2013, 07h09
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UPDATE!

Bon après presque 3 jours au garage.

- Drive shaft balancé
- Huile à moteur changé
- Huile à tranny changé
- Huile du diff changé
- Strap changé

Tous ca pour dire que la vibration est encore présente et après plus de test, ca vient bel et bien du moteur à 2250 RPM.

Il me reste donc, les bougies à changé, le Harmonic balancer à faire vérifier et aussi l'exhaust qui pourrait toucher le frame.

Sinon j'ai reçu d'autre pièces, je vous post les pic en fin de semaine .
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  #43  
Vieux 19/04/2013, 07h47
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Tu me parlais des supports à moteurs l'autre soir, as-tu regarder à ce niveau ?
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  #44  
Vieux 19/04/2013, 07h57
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Tu me parlais des supports à moteurs l'autre soir, as-tu regarder à ce niveau ?
Oui, il ne sont pas stock et ont l'air en très bonne shape. Je vais regarder ce soir, mais ca se pourrait que le gars aye enlevé le damper pour une lower pulley..si c'est pas bien installé, ca peut être débalancé.

Si après les bougies et l'exhaust ca ne changer rien, je vais dopper le char dans une bonne shop et faire vérifier la crank pulley/damper s'il est encore là.
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  #45  
Vieux 20/04/2013, 17h34
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Problème de vibration réglé! C'était une Lower tie-bar mal installé qui touchait à la panne à l'huile! Merci Mike de régler les trouble quand les mécano sont pas capables lol.

Sinon j'ai tout démonté les Coilover, nettoyé et remonté. J'ai aussi changé les bougies!

Inspection Lundi PM!
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  #46  
Vieux 20/04/2013, 17h59
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Bonne nouvelle !!!
As tu réussi a remettre ton camber dans le sens du monde ?
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  #47  
Vieux 20/04/2013, 21h20
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Bonne nouvelle !!!
As tu réussi a remettre ton camber dans le sens du monde ?
Yup jai mis le max négatif dans le bas du shock et cest maintenant trop négatif lol. Mais va resté sur les top plate lors de l'alignement. Ca look pas mal mieux comme ca. Un petit roulage daile et des spacer en arrière ne fera pas de tord non plus.

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  #48  
Vieux 22/04/2013, 17h30
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Résultat de l'inspection!

Bearing de roue avant droit
Tie-rod end droit
Support à batterie
Lave-vite...lol

C'est finalement pas si pire. Et jasé de modifs avec l'inspecteur..check haha.

PARTS PARTS PARTS!!

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  #49  
Vieux 22/04/2013, 19h24
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le clutch cadrant tu me dira si ça vaut la peine, a ce qui parait c'est un nice improvement par apport a celui d'origine en plastique.
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Vieux 22/04/2013, 21h29
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Hum... bien hâte de voir ca a napi
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  #51  
Vieux 22/04/2013, 21h30
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Hum... bien hâte de voir ca a napi
A icar tu veut dire, le 25 Mai!

Jveux pas trop m'avancer mais peut-être que le 25 je vais être en mesure de vous montré de quoi moi aussi!
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Dernière modification par Math1960 ; 22/04/2013 à 21h31.
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Vieux 23/04/2013, 07h45
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Effectivement, à moins d'une occasion spéciale, je n'irai pas à Napi. Plutôt Pont-Rouge .

Tout devrait être en ordre pour le 25 mai. En plus que l'alternateur vient de me laché.
Faut réparer ca en fin de semaine.
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  #53  
Vieux 24/04/2013, 17h09
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Jveux etre la quand tu ira a pont rouge!
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Vieux 24/04/2013, 17h37
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Pas de trouble Jeff, je te lacherai un wack avant .
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  #55  
Vieux 25/04/2013, 14h53
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Moi aussi je serais in pour un ptit dimanche a pont-rouge!
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Vieux 25/04/2013, 21h55
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Vieux 25/04/2013, 22h07
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Wow du pure sex!!!
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Vieux 25/04/2013, 22h10
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Vieux 26/04/2013, 07h12
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Le mien est pratiquement pareil, l'exhaust c'est très ressemblant. Manque juste le Kenne Bell .

Pour l'exhaust faut pas oublier que j'ai:
Mac Longtube headers
Mac Prochamber Midpipe (présentement avec cat)
Borla Stinger cat-back

Regardé 2-3 vidéo avec ce setup vous allez voir que ca sonne .

Pour les vidéo comme ca bin....je les ai probablement tous vue héhé.
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