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  #1  
Vieux 16/12/2017, 12h28
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Slt gang,

Quand jmet la fan en mode defrost, ca sent l'exhaust. Au dernier changement dhuile, jai fais changer les filtres a air de la ventilation alors peut etre un lien? Mais en meme temps, quand jmet la fan normal, ca dlair okai

Sinon, autre choses a regarder?
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  #2  
Vieux 18/12/2017, 21h53
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Dapres moi, apres reflexion, je dois surment avoir un leak dans la ligne. Si l'air de ma ventilation est contaminer par l'exhaust, pas mal sur que c'est un leak au niveau des gaskets du turbo, donc soit celui du downpipe ou celui du manifold

A suivre...
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  #3  
Vieux 19/12/2017, 15h58
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Verdicte, soudure du downpipe fendu lol Jcrois que cest normal etant donner la puissance et le fait quil ny a pas de flex dans la ligne. Toute facon javais une premiere version de downpipe qui etait faite rond et non ovale ou il y a la flange donc ca peut causer probleme au niveau des wastegates de turbo. Je suis chanceux puisque a 21psi sur mon gtx28, la wastegate ne touchait pas. Surment avec un gtx30, jaurait overbooster a cause de ca
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  #4  
Vieux 21/12/2017, 16h51
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j ai un flexible de 8po environ sur mon downpipe. c,est un turbo xs en 2 bout....Il avait laché avec le temps et j ai remis un 10po dessus et j'aurais du mettre encore un peu plus long pour plus de flex....regarde aussi si tes supports sont encore bons....Si le moteur bouge trop, c est l exaust qui prend le coup.
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  #5  
Vieux 23/12/2017, 12h29
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Combien de temps a durer ton flex? Parce que javais le choix de ressouder et que ca repete surment un jour ou acheter un downpipe+testpipe avec flex. Parce que moi cest un downpipe et testpipe separer sans flex. Jimagine que de prendre les 2 et de leur couper chacun 5" pour mettre un flex ou ya le joint des 2, aurait ete possible comme mod pas trop cher. Parce que la ca vient dme couter un 800 pour toute ca. Jai pas trop penser a mon affaire. Au pire ma peut etre le reparer et le vendre pour recuperer un peu
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  #6  
Vieux 15/01/2018, 19h24
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@Jeff23spl

Bon, streetunit mon envoyer le mauvais downpipe. Il mont envoyer un court catless. Ca vaut tu la peine que je le garde pour les gains en HP a cause du BT ou jrenvoi ca? Les odeurs ca dit quoi?

Le probleme de CELL je le reglerai avec ATR au pire

Sinon bah jrenvoi tout et jrepare mon vieux et jrajoute un flex, comme jme suis dis apres lol
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  #7  
Vieux 20/01/2018, 11h57
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ca sent le char a carbu quand tu le part mais je peux pas dire si ca parait beaucoup sur le spool j ai pas essayé les 2 back to back
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  #8  
Vieux 21/01/2018, 13h44
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Jsuis sastisfait de ce que ca donne. Jaime vraiment le son lol Un peu plus fort mais plus beau, surtout avec du magnaflow. Jai limpression que mon gtx2867 ne deteste pas ca dutout! Jle sens plus vivant alors ca doit jouer sur le spool un peu. Je vais comparer avec mes logs de lannée passée quand l'été va arriver. Et a haut regime, ca doit surment avoir un bon ptit plus en puissance, dure a dire etant donner que lhiver jroule pepere, cest tj mouiller a terre

Pas encore eu de cell, jimagine que cest deja desactiver dans la tune
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  #9  
Vieux 22/01/2018, 12h03
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Tant mieux si ca spool plus vite mais regarde aussi si ca ne te cause pas de peak de boost (boost creep). Le feeling est le fun mais c'est dur sur un moteur....

Vu que ta un control de boost intelligent et un bloc stock, j'imagine que ta tune va limiter les gains que tu pourrais avoir a haut regime.
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  #10  
Vieux 22/01/2018, 21h55
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Cest la seule chose qui me derangeait a mettre ca, javais lintension de checker ca prochainement lorsque jvais faire du WOT avec
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  #11  
Vieux 23/01/2018, 09h50
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C'est vrai que du torque a bas regime c est plus dur mais d'un autre coté j ai roulé un petit bout sur le bloc stock avec des peak a 28 qui retombait a 17 avant de régler le problème et ca n'a pas eu de mauvaises conséquences. Surement que le W/meth et booster plus haut en rpm y est pour quelque chose contre le LSPI (Ce qui fait sauter sur le crank avec le k04...)
Tout ca pour dire que le bloc est assez toff la dessus tant que ca ne vient pas assez chaud pour etirer les rings assez pour casser un ringland
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  #12  
Vieux 24/01/2018, 15h46
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Avait tu un 3 way boost solenoid? Cest difficile de peaker en fou avec ca non? Jvais checker ca tentot
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Vieux 24/01/2018, 19h27
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Dans mon cas, jai aucun peak de boost on dirait bien. Jai fais quelque Wot en 3e et 4e et jdepace pas vraiment mon boost target. Meme que jvais peut etre devoir augmenter un peu les WGDC. Mais jvais attendre a cet été avant pour voir si ce nest pas a cause de mes tables de compensation
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Vieux 25/01/2018, 20h16
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Avait tu un 3 way boost solenoid? Cest difficile de peaker en fou avec ca non? Jvais checker ca tentot
oui un 3way mais j ai porté la wg du turbo et j avais une base de map cobb qui part a 100% de wg duty dans la region de gauche (la ou le turbo lag) donc ca aidait pas tk longue histoire courte c est ok maintenant
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Vieux 25/01/2018, 22h18
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Pourtant jai 100% aussi dans la region rouge a gauche. Mais jsuis setter a 53% pour toute apres 2000 rpm pour avoir mon 21psi

Ya le timing aussi qui peut nuir au peak de boost. Moi mes timings sont hyper concervatrice en bas regime pour aider a ne pas peaker. Peut etre aussi a cause que toi tu a un plus gros turbo, ca va avoir plus tendance a peaker
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