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  #31  
Vieux 04/06/2014, 10h35
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Pas obliger d'être a soir j'ai déjà 5 corrections a faire lolol
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  #32  
Vieux 02/08/2014, 15h05
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AVIS A TOUS !!!!! C'est normal que votre tune tire pas au début, je commence avec une map ultra conservatrice (plus que OTS), j'ajuste le MAF, le boost et ensuite le timing..... Ca peut prendre environ 10 correction avant d'etre a la map final.... Fack si vous etes a votre 4 eme correction et que je fait juste commencer a relever le boost C'EST NORMAL QUE CA TIRE PAS....

Si vous etre presser juste a me le dire je vais aller plus rapidement au but fixer.....
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_ClyDe_99 (03/08/2014)
  #33  
Vieux 03/08/2014, 23h13
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M'semble que c'est un non-sens d'être pressé de faire bien tuner son auto... C'est comme se payer une journée au spa, mais s'arranger pour pas trop niaiser là :P
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b10nd (03/09/2014), Beastorm (03/08/2014)
  #34  
Vieux 03/08/2014, 23h33
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C'est parce qu'il y'a un dude qui a fait sa princesse parce qu'il s'attendait à clancher tout le monde au Dyno... Tsé dans vie tu peux pas toute avoir tout suite quand tu veux... Moi j'ai attendu 10 ans pour pouvoir me payer un char à mon goût (Speed 3 2013 brand new). Pis je peux tu te dire que c'est doublement malades quand tu atteind tes buts....ostie j'ai pas dormi les 3 jours avant de prendre possession chez le dealer!

Bon là on est un peu hors sujet, mais mettons que c'est ordinaire de laver son linge sale e public et en plus sur un forum!


Envoyé de mon iPad à l'aide de Tapatalk
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Beastorm (04/08/2014)
  #35  
Vieux 04/08/2014, 00h40
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Ouais hors sujet on étire la sauce En 2008 j'étais en apparte a ste-foy avec ma blonde je venais d'envoyer mon char a scrape 350 000km ++ je marchais jusqu'au métro aller chercher de l'alcool en descendant dans une rue pas loin de chez nous un Speed3 blanc a tourné le coin et a snapé sa a coté de moi avec le pssshhh lol ce jour la j'ai automatiquement voulu un speed maudit que je le trouvais beau je m'en souvient comme si c'étais hier... et j'ai atteint mon but en septembre 2013 imagine. A chaque matin quand je sort pi je le vois parké dans cour même si y'er stock asti que je suis content.

Beastorm fait des tunes et prend son temps et y'as juste des bon commentaire a son sujet, j'imagine le gars qui tune sa one shot rapido presto au max bing bang envoye paie moi j'me fou du reste, belle réputation en vue lol
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Beastorm (04/08/2014)
  #36  
Vieux 04/08/2014, 06h52
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ça se fait pas en un claquement de doigt...c'est complexe tout ça...vaut mieu prendre son temps pour que ce soie bien fait et fiable que boboche et moteur sauté après un an..
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Beastorm (04/08/2014)
  #37  
Vieux 04/08/2014, 08h29
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Bah il y aura toujours du monde pour chialer..... Mais ce que je comprend vraiment pas c'est d'aller sur le dyno avec ca et j'ai tout expliquer comme quoi il avait pas de power.....

Dernière modification par Beastorm ; 04/08/2014 à 10h10.
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  #38  
Vieux 04/08/2014, 08h39
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Lol juste a te renvoyer des logs et justement ajuster la tune! J'espère qu'il à loggué ses run sur le dyno?

Pi faut pas s'attendre à clancher tout le monde quans presque tout le reste est sateg2.

C'est plate, mais c'est la game, suffit de prendre les logs et de réajuster plus agressif.

Beastorm, better be safe then sorry, le monde se rendent pas compte que y'en à qui saute leur bloc avec des tune +/- legit. Comme tu le dit, trop pauvre + trop de timming, bin oui ça marche, mais ça fini par ZZB.

J'ai moi-même sortie 80whp de moins qu'un setup comparable avec une bonne tune, mais je le sais que ma tune est pas bonne, fak je ne m'en fait pas trop avec ça.
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Beastorm (04/08/2014)
  #39  
Vieux 04/08/2014, 08h58
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Je crois pas qu'il est loger sur le dyno, il ne m'a pas envoyer de log depuis plus de 1 mois. Il me semble avant d'aller sur le dyno j'en parlerai au tuneur pour essayer au moin de finir la tune !!!!

Mais je trouve ça totalement normal de dire qu'au début ca tire pas, environ 50% m'en font part en début de tune, mais il change assez vite d'avis vers la fin.....
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_ClyDe_99 (04/08/2014)
  #40  
Vieux 04/08/2014, 09h16
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Avez-vous fini votre brassée de linge sal ?
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Raymondspeed3 (04/08/2014)
  #41  
Vieux 04/08/2014, 09h20
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Reste juste du blanc
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  #42  
Vieux 04/08/2014, 09h24
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Ouais c'est ça... c'est pas la première fois btw...
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  #43  
Vieux 04/08/2014, 09h58
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Je veux juste avertir mes clients que si ils veulent du power tôt faut me le dire et m'envoyer des logs !!!!

Pour le linge sale tu as raisons faut garder ça en privée !!!! J'ai voulu être transparent !!!! Mon erreur !!!!
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  #44  
Vieux 31/08/2014, 07h12
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Voici une de mes tune en cours que je fait pour un Suise avec GTX2867R etc etc.... La tune final sera au E85 mais pour l'instant c'est pas mal le max que j'ai pu tirer avec le 100 Ron !!!!!


Dernière modification par Beastorm ; 03/09/2014 à 13h50.
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  #45  
Vieux 03/09/2014, 13h17
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pas mauvais quand c'est prouvé sur dyno! le boost est pas si mal, je crois voir un petit peak a 25 qui drop a 23 et oscille entre 23-24psi ? est ce pas mal ça ?

Si je comprend bien le ''avant'' est en bleu et ta tune en rouge ? Donc au final tu va chercher un 20-30 avec 1-2 psi de moins par du timing et autres ajustements ?
23 psi au redline est tres bon aussi pour un 67mm de roue. c'est a quel temperature de IAT et élévation pour le fun ?
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  #46  
Vieux 03/09/2014, 13h40
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J'ai pris les meme setting de Vdyno que j'ai pris avec Yanos qui me sortais 273-280whp et 315-325wtq.... Ca peak a 24.68 psi et ca tien 23.89 psi a 6600tr/min avec quelque petit oscillation dans le 23 psi.....

Le avant a ete faite par un tuneur en europe au E85 en plus..... La mienne a été fait au RON 100..... J'ai repartie avec ma map de base a 20 psi j'ai pousser.... Les IAT sont entre 75 et 79F !!!

J'ai bien hate de voir avec le mix de E85 a 26 psi !!!! Mais je crois qu'on va maxer les injecteurs !!!!

Dernière modification par Beastorm ; 03/09/2014 à 13h41.
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  #47  
Vieux 03/09/2014, 13h51
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Oups me suis tromper c'est un GTX....
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  #48  
Vieux 04/09/2014, 13h37
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Ahhh c'est un VD ouin ça peut etre fiable mais les facteurs d'influences sont grands.

Mais le GTX2867 est dans le meme range que GT3071 et GT2871, il peut garder son flow a plus haute pression sur un petit moteur vs un gt3071 mais sur nos 2.3 sa devrait donner a peu pret la meme affaire au final avec un peu moins de lag
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Vieux 04/09/2014, 21h55
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Ahhh c'est un VD ouin ça peut etre fiable mais les facteurs d'influences sont grands.

Mais le GTX2867 est dans le meme range que GT3071 et GT2871, il peut garder son flow a plus haute pression sur un petit moteur vs un gt3071 mais sur nos 2.3 sa devrait donner a peu pret la meme affaire au final avec un peu moins de lag
Un virtual dyno c'est fiable seulement si il est setté versus une run mesurée sur dyno sinon tu peux faire sortir n'importe quels chiffres.

Ce que je veux dire il faut faire un vrai dyno run et logguer la run.

Ensuite loader le VDyno avec le log et le setté pourqu'il donne les memes chiffres. Si c'est pas fait ca vaut rien.

J'étais capable d'avoir une Vdyno de 400WHP (sans faire les ajustements a la baisse) alors que je savais que la run qui venais d'etre fait sur un vrai dyno avait été mesurée a 325WHP.

Cela peut être un bon outil si il y a une vraie mesure de départ pour le calibrer.

Sinon la seule chose qui peut etre fait c'est la différence en gain et non les chiffres finaux
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marc.b (14/05/2016), N2o (05/09/2014)
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Vieux 05/09/2014, 08h07
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Même les vrai dyno ne peuvent se comparer entre eu c'est vraiment pour valider un gain...

Pour que virtuel dyno soit précis il faut faire les log sur la même route, même température etc....
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  #51  
Vieux 05/09/2014, 13h38
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Un virtual dyno c'est fiable seulement si il est setté versus une run mesurée sur dyno sinon tu peux faire sortir n'importe quels chiffres.

Ce que je veux dire il faut faire un vrai dyno run et logguer la run.

Ensuite loader le VDyno avec le log et le setté pourqu'il donne les memes chiffres. Si c'est pas fait ca vaut rien.

J'étais capable d'avoir une Vdyno de 400WHP (sans faire les ajustements a la baisse) alors que je savais que la run qui venais d'etre fait sur un vrai dyno avait été mesurée a 325WHP.

Cela peut être un bon outil si il y a une vraie mesure de départ pour le calibrer.

Sinon la seule chose qui peut etre fait c'est la différence en gain et non les chiffres finaux
Je le vois plus comme un moyen de comparaison avec la certitude de 2 runs au meme endroit et voir le changement de 1 par rapport a l'autre en utilisant la compensation de temperature d'intake probablement car c'est difficile d'avoir sa pareil quand on change des pieces...

Mais j'aurais tendance a croire que d'utiliser VD sur un mapping de run de dyno et ensuite comparer a une autre run dans la rue donne un resultat pas trop similaire.... Comment savoir si la load que le dyno donne correspond bien a une simulation de pente nulle sur une route ? Surtout avec un turbo et l'inertie des rouleau etc. Sa fait pas mal de mecanique a prendre en compte. Car le dyno a load cell se fou peu de a quelle vitesse il grimpe la load pour lire son torque et calculer le HP mais VD ce sert de cette vitesse pour évaluer le HP???
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Beastorm (05/09/2014)
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Je le vois plus comme un moyen de comparaison avec la certitude de 2 runs au meme endroit et voir le changement de 1 par rapport a l'autre en utilisant la compensation de temperature d'intake probablement car c'est difficile d'avoir sa pareil quand on change des pieces...

Mais j'aurais tendance a croire que d'utiliser VD sur un mapping de run de dyno et ensuite comparer a une autre run dans la rue donne un resultat pas trop similaire.... Comment savoir si la load que le dyno donne correspond bien a une simulation de pente nulle sur une route ? Surtout avec un turbo et l'inertie des rouleau etc. Sa fait pas mal de mecanique a prendre en compte. Car le dyno a load cell se fou peu de a quelle vitesse il grimpe la load pour lire son torque et calculer le HP mais VD ce sert de cette vitesse pour évaluer le HP???
Je vais essayé avec mes runs pour le fun...
Je suis d'accord. Mon point étais juste qu'on ne peut pas prendre les chiffres d'un Vdyno s'il est pas configuré sur une valeur étalon mesurée car les chiffres peuvent partir dans toutes les directions
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Le vd avec le setting de base pour ms3 dynojet et Smoothing 2 est pas mal pile sur ce que sortait le MD dyno....

J'ai comparer avec yanos mais aussi dimitr !!!!!

Mais malheureusement il n'ont pas loger pendant le dyno....
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  #54  
Vieux 05/09/2014, 14h13
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Voici ma tune au 94 et celle a Dimitr avec Water meth.... Quand meme pas loin des résultat du MD



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  #55  
Vieux 05/09/2014, 18h12
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par contre le MD qu'on a prit n'était pas température compensé et il faisait tres chaud donc les les chiffres étaient plus bas et le MD est aussi generalement plus bas qu'un Dynojet a inertie mais rendu la c'est un peu comme mesurer avec des pouces ou des cm, tant que tu compare les mesures dans les memes unités, ça marche.
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Oui exactement.... Et dans le vd j'ai pas inclue le poids du conducteur, ça aiderai à donner des chiffres un peu plus généreux !!!!
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  #57  
Vieux 22/12/2014, 07h06
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