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Vieux 10/10/2018, 18h48
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Je sais que ca été discuter a plusieurs reprise pour ce qui est des alternatives. Je me suis mit a jour et mettons que je ne reussit pas a faire un choix. Les ebc yellow semble etre proche de ce que je recherche

Et n'aillant plus la possibilité de commander sur onlinemazdapart et aillant perdu mon contact au concessionnaire mazda de chambly, je reconcidere franchement les pads aftermarket. Mais jsent que jvais quand meme finir avec les oem lool

Gardons en tete que je tiens a ce que l'initial bite soit presque identique a oem. Je ne veux rien savoir non plus de ceux qui crient. Cest pour du DD avec abus de temps en temps. La poussiere ne me derange plus ou moins, temps que ca se lave bien. Je peux peut etre reconciderer un peu linitial bite si jamais ca en vaut vraiment la peine

Pour ce qui est des disques, les centric blank semblent lemporter
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Mazdaspeed 3 2011 | GTX2867r | Mags 18" TSW Interlagos RF | JBR 32mm Rear Sway Bar | Catback Magnaflow | UR Downpipe & Testpipe | EGR Block Plate | HTP Turbo Inlet & SRI | BPV Corksport | Hid 6000k - Fog & DRL led | AWR 88 Rear motor mount | Autotech pump internal | TMIC Corksport | AEM Meth Kit | Cobb AP Stage 3 21psi + WM + HTP + TIH + IC 94

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Vieux 11/10/2018, 10h52
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j'ai essayé hawk HPS et apres 1 a 2 semaines j'ai changer pour HP+ a cause du manque de initial bite. MAis tu n'aimera pas les hp+, ils mordent enormément mais sont tres bruillant et poussiereux.

Sur mon 6 j ai essayé le carbon de maxbrakes, j étais sur un budjet et avec la pluie de ce matin, je crois que je vais mettre autre chose des que j en ai la chance. On dirait que l'eau imbibe les plaquettes et je n'ai presque aucun initial bite mais c etait pas si pire a sec...C'est peut etre juste que ca refroidit trop vite aussi mais bon...

Je n'ai pas essayé ebc mais c'est probablement vers eux que je vais me tourner....je me questionne autant que toi a savoir quel modele.
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Vieux 11/10/2018, 17h14
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Apres mes recherches, les hawk ne sont pas dutout dans ma liste. Je regarde vraiment ce qui ce rapproche des OEM


Ya les stoptech street aussi que jai lu de bons reviews meme quils ont dlair mieux que les yellow. Jai lu que les stoptech font un peu moins de poussiere, moins bruyant et brake autant sinon plus que les yellow. Dit moi ce que tu en pense apres tes recherches. Mais les stoptech ont dlair a etre dure a trouver, faut pas confondre les street avec les sports. edgeauto et cobb affiche les frontpad avec les images de ceux den arriere avec un prix un peu ridicule. Cest vraiment pas clair. Si cest vraiment ceux la, a 80$ US, cest meme pas negociable que je les achetent!!


Impossible de trouver les centric blank a prix resonable avec le shipping excepter sur amazon mais cest backorder. Cest combien les rotors oem chez mazda? A moins que je tuff ceux que jai deja, as tu deja rouler 2 sets de pads sur le meme rotor?
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Vieux 12/10/2018, 09h39
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sur mon speed3, j'ai fait 2set sur les oem mais ca depend plus de la rouille et du crochissage...juste sabler pour enlever le vieux bedin de pads.

Sinon tu peux prendre des disques a bon prix ca ne changera pas grand chose. J'ai fait rougir ceux de maxbrakes sans problemes et pour faire un test sur un Ford Probe, j'ai des disques a 20$ que j'ai cross drillé moi meme avec un template. (A l'époque c'était rare et cher) ils ont résister a du lapping et ces disques sont encore sur l'auto 10ans plus tard...bon ok il fait a peine 1000km par ans maintenant mais pareil...
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Vieux 12/10/2018, 16h14
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Javais changer les 4 coins vla 2 ans et 70 000km plus tot. Il ne sont pas dutout crochit mais avec une lip d'un bon gros 1/16. Au pire jai mon grinder pour ca Jai deja fait ca, rouler 2 sets de pads sur les disque avant mais on mavait caller que quand ya du noir, cest signe quils ont chauffer. Et tu perd en efficacité de freinage avec ca. Cest tu vraiment vrai? La difference es tu vraiment si pire?

Et si je change pour les stoptech, je ne peux pas garder mes rotors jimagine? Ya des fois des moments ou jabuse des brakes alors jai besoin de rotors qui crochiront pas. Tu suggere quoi?
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Vieux 12/10/2018, 16h33
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Jviens dacheter les stoptech street, trop bon prix pour ne pas les essayer et apparament que cest les pads qui se rapproche le plus de ceux OEM au niveau cold bite et avec plus de stopping power. Les yellow aussi mais dapres bp de lecture, les stoptech sont mieux et moins cher alors!


Cest de savoir si jpeux garder mes rotors oem ou si jdois les changer. Jcrois que niveau prix, faire venir des aftermarket moins cher va me revenir au meme que de les acheter chez mazda
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Vieux 15/10/2018, 18h04
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s'ils ont des taches bleuté, c'est qu'ils sont voilés normalement et ca fait sautiller la pedal.

Tu peux correctement mettre un nouveau set de pad sur de vieux disques en bon etat mais il faut vraiment sabler la surface pour enlever le bed-in des autres pads car ce n est pas le meme materiel...Pas besoin de virer fou, juste un sablage a la main au 120 et 180/220

C'est mieux de les changer si t'a les $$$ car le disque aminci lui aussi, ca fait sortir le piston un peu plus et ca peu affecter le feeling de la pédale
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Vieux 15/10/2018, 20h14
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Parfait merci de linfo


Les stoptech vont redevenir en stock le 28 octobre a 120$ shipper chez vous sur amazon si tu veux. Jvais donner un review sur les pads quand jvais les avoir essayer un peu
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Vieux 16/10/2018, 13h17
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oui ca m intrigue et je pense que speed3 et 6 ont les memes pads en avant....les disques ont la meme dimensions, juste que le 6 a des bolts étoile pour le tenir sur le hub...
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Vieux 16/10/2018, 16h50
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Meme les s70 de volvo ont les memes specs de brake. Et pour les shocks aussi. Sauf que jaurais aucune idée du feeling de brake avec le model de stoptech pour volvo


Parce que sur m3f, ils parlent des street performance pads. Mais asteur ya les street et les sports performance pads. Ils ont changer les noms alors jsuis confu. Jai pas trouver de review sur les streets, yont peut etre plus de cold bite mais avec le site a benspeed, il dit que les sports sont mieux pour la conduite aggressive en DD. Sauf que jai jamais vraiment eu de probleme de fade a part vraiment quand jabuse grave ou a fin quand jbrake au drag. Alors jessai de minformer sur les street mais aucune infos


As tu essayer les hps 5.0? Ou setait des HPS normal? Ca dlair que les hps 5.0 se situe en plein centre des hps et hp+. Les gens ont dlair de les aimer et gbpperformance suggere ceux la justement. Il ma dit aussi quils sont equivalent au stoptech. Jcrois que jvais opter pour laccessibilité et le moins cher
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Vieux 16/10/2018, 18h38
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Je tente les hps 5.0. Dapres le review que jai trouver dun gars qui a essayer les 2, stoptech et hps 5.0, irait pour les hps 5.0 a cause que le feeling est mieux et plus lineaire et puis a plus de fade resistance

http://www.mazdaspeedforums.org/foru...5/#post3086327
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