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Voir la version complète : video BOV dyno test avant apres

Gotspeed
16/07/2009, 20h21
Interressant

Je suis surpris...je pensait pas qu'un BOV pouvait ajouter du HP/TQ :|

Apparament que les BOV OEM perdent du boost (leak)...:
http://videos.streetfire.net/video/Sync ... 156202.htm (http://videos.streetfire.net/video/Synchronic-BOV-Mazdaspeed_156202.htm)
WhiteMS3
17/07/2009, 07h58
et oui ca parait en maudit dans la conduite aussi !
pascal001
17/07/2009, 22h48
je suis assez septique ......
DaveSpeed3
17/07/2009, 22h52
je suis assez septique ......

moi jai trouver que quand je relache la pedal a gas sa coupe pas mal plus sec que avant et coté psi jai perdu 1 psi et cote puissance je c'est pas trop a icar jai fait avec la bov stock 14,4 et avec la turboxs 14.2 jai hate de repasser sur le dyno pour voire les diference
rouths70
19/07/2009, 14h40
Entk depuis que j'ai ma turbo xs j'ai aussi remarqué que ca coupe plus sec et j'ai trouver que j'étais plus constant à haut régime aussi...donc moi j'y crois :D
dkod
20/07/2009, 05h24
davespeed3 c'Est pas toi qui a freezer l'intercooler avec un extincteur?
tu auras jamais de bon resultat vu que tu a tricher a premiere fois si tel est le cas
ca donne foutrement rien de repasser dans ce cas ci
DaveSpeed3
20/07/2009, 12h23
davespeed3 c'Est pas toi qui a freezer l'intercooler avec un extincteur?
tu auras jamais de bon resultat vu que tu a tricher a premiere fois si tel est le cas
ca donne foutrement rien de repasser dans ce cas ci

1e run 248whp pas de bov 258 wtq juste le CAI
2e run 225whp tres tres chaud
3e run intercooler tres tres froid 247whp 285 wtq
Jeff23spl
31/07/2009, 00h44
si la oem leak et by-pass un peu de boost faisant qu'a haut regime sa drop plus vite et bien c'est certain que sa aide mais sinon sa sert pas a grand chose a part de faire pshiiiit et boucanné plus noir....

il faudrait que quelqu'un me passe sa oem pour que j'essaie si ma BPV forge améliore quelque chose....
Alien
12/12/2009, 16h30
mais pourquoi une bov aftermarket fait boucaner noir et non celle dorigine ,..... desoler jy connais rien
DaveSpeed3
12/12/2009, 16h35
mais pourquoi une bov aftermarket fait boucaner noir et non celle dorigine ,..... desoler jy connais rien

sa ne fait pas boucaner noir c'est que le char roule riche que sa boucane noir
Alien
12/12/2009, 16h57
quand tu dit qui roule riche cest qui entre trop de gaz , alors quest tu peux faire pour corriger sa ? dsl si jsuis noob
DaveSpeed3
12/12/2009, 17h18
si tu roule moin riche tu risque de sauter le moteur un char turbo ce doit de rouler riche en gas pour pas qui manque de gas trop d'air pas asser de gas = boummmm sauter le moteur
Nova 3 GT
12/12/2009, 17h36
petit remarque: dans le video, le MS3 donne 192whp avec du mauvais gaz pis apres avoir mis le boosteur d'octane, ca grimpe a 220whp ??? Heh, on dirait que le proprio avait mis de l'essence ordinaire (87):rolleyes:;)
WhiteMS3
12/12/2009, 18h51
petit remarque: dans le video, le MS3 donne 192whp avec du mauvais gaz pis apres avoir mis le boosteur d'octane, ca grimpe a 220whp ??? Heh, on dirait que le proprio avait mis de l'essence ordinaire (87):rolleyes:;)

du 91 vs du 94 c'est un bon 10-15 whp de differencre sur une speed
Nova 3 GT
12/12/2009, 19h41
du 91 vs du 94 c'est un bon 10-15 whp de differencre sur une speed

wow, imagine ca dans la CX-7; boost gratuit en HP grace a du octane 94 :eek:
Jeff23spl
14/12/2009, 22h09
si tu roule moin riche tu risque de sauter le moteur un char turbo ce doit de rouler riche en gas pour pas qui manque de gas trop d'air pas asser de gas = boummmm sauter le moteur

oui en charge sa prend 12-13 de A/F minimum voir 11 sinon bebye les calotte de piston, gasket de tete etc mais entre les vitesses, le moteur a pas besoin de se noyer parce que l'air envoyé dehors est calculée comme avoir passé dedans...C'est pas grave mais c'est pas l'idéal metton.

avec un cobb AP et ATR il y a surement moyen de corriger la situation