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Voir la version complète : speed3 2010

Buddy
11/07/2009, 23h20
On peut configurer la nouvelel speed sur mazda.ca!!

ca par a 32.995!!
SuperSam
12/07/2009, 00h19
1000$ de plus que la précédente...
marteau
12/07/2009, 00h32
encore une fois la blanche est la plus belle
Dr Duke
12/07/2009, 07h10
les pamplets (la feuille de presentation je devrais dire) sont arrivés, l'auto devrait suivre bientot j'imagine :P
Gotspeed
12/07/2009, 12h58
J'ai vraiment hate de voir un essaie routier par des spécialistes automobile...
Pour comparer les performances avec les notres
xXFinalOptionXx
12/07/2009, 18h51
Et toujours pas de sièges chauffants ni de toit ouvrant ... même en option :cry:
Lloyd
12/07/2009, 18h53
toit ouvrant, sur les modeles américain seulement je croit, siege chauffant je sais pas.
alakazoo22
12/07/2009, 19h43
J'ai vraiment hate de voir un essaie routier par des spécialistes automobile...
Pour comparer les performances avec les notres

ca doit pas changer bin bin de la derniere version, c'est le meme moteur..
Buddy
13/07/2009, 10h09
Elle a quelque hp de plus mais pas ben ben!! 280hp!
PierreB
13/07/2009, 11h01
1000$ de plus que la précédente...

normale faut payer le systeme de navigatin que la 2007-2009 n'on pas.
axela17
13/07/2009, 11h02
cé la meme puissance que les notre 263hp et 280torque!!!
PierreB
13/07/2009, 13h07
pour les interesser voici le manuel du proprietaire de la speed3 2010: http://www.mazda.ca/files/2010Mazdaspeed3OMFR.pdf
Buddy
13/07/2009, 15h06
J'ai hate de voir ca en vrai!
Lloyd
13/07/2009, 15h07
J'ai hate de voir ca en vrai!

moi sii, sa m'intrigue le hood
PierreB
13/07/2009, 15h09
J'ai hate de voir ca en vrai!

moi sii, sa m'intrigue le hood

c'est un trou, c'est tout. lol
Lloyd
13/07/2009, 15h14
loll :oops:
PT TURBO
14/07/2009, 16h39
Pas certain que ça va être plus performant en accélération. Si la hatch 2010 est plus lourde que la 2009, y a des chances que la Speed soit également plus lourde. Peut-être sur le 0-100 km/h, avec un avantage sur le départ, grâce à la nouvelle boîte de vitesses (les 2 premiers rapports sont plus longs, un shift de moins pour se rendre à 100...), mais en reprises je crois que ça va être légèrement en retrait. Par contre, là où ça risque d'être intéressant, c'est au niveau handling: pneus plus larges; suspensions retravaillées; sway bars plus grosses, etc...
Etk, ben hâte moi aussi aux premiers reviews !
gagz316
15/07/2009, 07h33
les specs sont sur le site de Mazda

Poids à vide 2010 : 1 461 kg (min); 1 509 (max)

Poids à vide 2009 : 1 436 kg
WhiteMS3
15/07/2009, 08h02
25 kg c'est rien... c'est la difference entre un conducteur mince et un conducteur en shape :p
PT TURBO
15/07/2009, 17h07
25 kg c'est rien... c'est la difference entre un conducteur mince et un conducteur en shape :p

Ben c'est ça: même puissance, un peu plus lourd: pas certain que ça va être plus rapide. ;)
Jonathan967
16/07/2009, 23h18
pour la 2010 les rapport son pas les meme je connais pas trop ca mais ils on changer

pour ce qui est des arrivage ben ils vont arriver tres bientot on les attand fin juillet/debut aout

je travaille chaz mazda a chateauguay et nous allons en recevoir une rouge mais trop tard deja vendu!!
mais un autre devrai arriver pas loing apres!!
Buddy
21/07/2009, 19h35
j'ai vu une 3 bleu pale a Toronto, pas sur pour la couleur mais le reste ca l'air pas pire mais j'aime mieux l'ancien modèle!!
Dr Duke
24/07/2009, 19h29
elles ont l'air arrivé a en juger sur cette photo plaque ontario

http://i142.photobucket.com/albums/r97/mglavina/headlight.jpg
Buddy
25/07/2009, 09h10
elles ont l'air arrivé a en juger sur cette photo plaque ontario

http://i142.photobucket.com/albums/r97/mglavina/headlight.jpg

oué ca m'étonne pas, on devrait l'avoir sici bientot!
Jeff23spl
29/07/2009, 12h51
pour la comparaison performance avec 25kg de plus...juste a enlever 2-3 bebelles inutiles et bingo....

Les ratio de la 1 et 2 doit etre en vu de faire un 0-60mph en 2e et pouvoir écrire de beaux chiffres dans les guides qui tiennent compte pratiquement juste de ça dans leur comparatifs de puissance....

je me rappel de la cobalt SC qui était un cas de ''shifter'' la 3e. Soit pour le 0-100km ou le 0-60mph et ça lui fesait perdre plusieurs dixièmes au comparatif....dailleurs les 0-100km sont 0-62mph donc ne pas confondre même pour 2 mph sa peut faire une différence.

Avec la mienne, (2007)je décolle souvent en 2e ne trouvant pas tres utile la 1ere et on a tellement de torc aux roues en 2e que le cpu baisse le boost alors suffit de les allonger pour que la 1 soit utile et efficace et augmenter un peu le boost en 2e pour garder le meme torque aux roues mais a plus grande vitesse et vous avez une voiture plus rapide.....Autant de torque a plus grande vitesse signifie plus de HP aux roues en 2e donc besoin de meilleures pneus pour une meilleure adhérance....

Reste a savoir combien coute les nouveaux engrenange vendus séparément et vérrifier que l'on peut les installer sur nos '' vielles transmisisons''...Si c'est possible, un ptit 1000$ sans ce salire les main et vous aurez pas loin du principal avantage de la 2010 :) avec au préalable augmenter le boost de la 2e avec un Cobb AP bien sur