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Voir la version complète : Cobb AP

phiill
08/07/2009, 20h51
Je suis rendu à l'achat d'un accessport, et je me demandais comment il est possible d'acheter un AP usagé si en théorie, il est "married" à son véhicule? Je sais que Cobb charge 295$US pour "unmarried" le AP, y'a-t'il une manière de faire autrement? Merci de vos réponses.
pascal001
08/07/2009, 23h18
je crois que ces juste que tu peut pas uploader 2 vehicule en meme temps ,
si le gars lenleve de sont auto avant de te le vendre , il es nest pas married

corriger moi si je me trompe
Pornstar
12/07/2009, 22h47
je crois que ces juste que tu peut pas uploader 2 vehicule en meme temps ,
si le gars lenleve de sont auto avant de te le vendre , il es nest pas married

corriger moi si je me trompe

C'est exactement ça!
phiill
13/07/2009, 17h31
Ok merci de vos réponses! Et est-ce que je peux être stage1 même si mon intake n'est pas un Cobb?
jbmunger
13/07/2009, 23h04
oui il a y des maps pour certaines modifications.
Jeff23spl
31/07/2009, 00h48
il faut le ''dé marrié'' ''Unmarried'' avant de le vendre et c'est ok

j'en ai un usagé et je l'adore

quelqu'un sait s'il y a eu du dévellopement sur des nouveaux maps ou sur la disponibilité du logiciel qui nous laisserait éditer nos maps....


il manque encore un nolift shift la dessus mais sinon c'est presque le bidule parfait.

on peut meme savoir ou le gaz est a chié quand le knock sensor embarque apres avoir fait le plein dans un nouveau garage.

J'ai juste essayé le map 1 et il débarre le boost en 1 et 2. avance le timing a mort et repond 2x plus vite sur le throtle. Maintenant on dirait que mon auto veut s'emballer toute seule, c'est rendu difficile de décoller lentement a une lumiere....

Je n'ai pas gagner grand chose sur les autres vitesses mais j'attend de trouver un cai de qualité pour essayé les autres maps
patb
31/07/2009, 20h01
il manque encore un nolift shift la dessus mais sinon c'est presque le bidule parfait.

Va voir sur le site de COBB, ils ont sorti de nouvelles map qui offrent le Launch Control et Flat Foot Shifting. Il faut mettre à jour le firmware de l'Accessport et faire une nouvelle demande pour l'Accesstuner.

http://forums.cobbtuning.com/forums/showthread.php?t=60512

J'ai pas pu l'essayer encore, j'ai eu un problème en faisant la mise à jour de mon Accessport. J'ai dû l'envoyer chez COBB pour le faire réparer... :cry:
kiteboardspeed3
01/08/2009, 17h10
si quelqun a esseye les nouveaux options contact moi jaimerai savoir comment calibrer ffs ... et si vous roulez la 104 ou 103 merci
rouths70
04/08/2009, 18h17
Une fois tunné vous faites combien de km avec une tinke?! Avec mon intake pis ma bov je vais 450 pis messemble je la bat pas tant que ca =\
fatt
04/08/2009, 19h28
c pas mal sa que je fait ak mon speed 450 par tank pis jle bat pas tant que sa
Jeff23spl
07/08/2009, 22h50
je fais 500 en moyenne ou plutot 300 miles avec le stage1 91

j'ai essayé le map economique pour qc/mtl mais en plus d'etre lent et risqué pour le moteur, ça prennait plus de gaz que le stage 1

le stage 1 sur mon auto pour du 91 est assez agressif, je crois qu'il serait mieux pour du 94 d'octane car le knock embarque de temps en temps.
Jeff23spl
08/08/2009, 19h53
Va voir sur le site de COBB, ils ont sorti de nouvelles map qui offrent le Launch Control et Flat Foot Shifting. Il faut mettre à jour le firmware de l'Accessport et faire une nouvelle demande pour l'Accesstuner.

http://forums.cobbtuning.com/forums/showthread.php?t=60512

J'ai pas pu l'essayer encore, j'ai eu un problème en faisant la mise à jour de mon Accessport. J'ai dû l'envoyer chez COBB pour le faire réparer... :cry:


J'ai reçu le logiciel mais incapable de l'installer, je me demande s'il est compatible avec XP pro SP2....il plante a l'installation :(

L'update de mon accessport a bien été et j'avais deja les maps v1.04, mais c'est vraiment avec le logiciel Acess tuner race et un laptop que l'on peut avoir le ffs et le lc
patb
09/08/2009, 13h32
J'ai reçu le logiciel mais incapable de l'installer, je me demande s'il est compatible avec XP pro SP2....il plante a l'installation :(

L'update de mon accessport a bien été et j'avais deja les maps v1.04, mais c'est vraiment avec le logiciel Acess tuner race et un laptop que l'on peut avoir le ffs et le lc

Moi je l'ai installé sur XP pro SP3 sans problème. En passant, t'es pas obligé de l'installer sur un laptop. Il faut ouvrir la MAP que tu veux installer avec Access tuner race, tu configure les options du FFS et le LC. Tu sauves les changements dans la MAP et tu peux la transférer sur ton AP et faire comme d'habitude pour l'installer sur le char.

Avais-tu l'ancienne version de Access Tuner Race? Tu pourrais peut-être essayer de la désinstaller avant d'installer la nouvelle. Sinon, tu pourrais l'essayer sur un autre PC. Si ça fonctionne pas sur un autre PC, ton fichier est peut-être corrompu.
Jeff23spl
10/08/2009, 01h13
j'ai essayé 2 ordi avec win xp pro sp 2 et meme de re downloader le fichier

error: could not load communication module
error 1009 cannot open hasp HL drives


parcontre le ap manager et le ap updater marche bien....


reste a essayé sur vista mais....
patb
10/08/2009, 14h52
j'ai essayé 2 ordi avec win xp pro sp 2 et meme de re downloader le fichier

error: could not load communication module
error 1009 cannot open hasp HL drives


parcontre le ap manager et le ap updater marche bien....


reste a essayé sur vista mais....

Si ça fonctionne pas avec XP, j'pense pas que ça va marcher sur Vista... Tu devrais plutôt contacter les gens de COBB. J'ai lu sur un autre forum qu'un gars avait reçu une ancienne version d'Accesstuner. Il avait un message d'erreur quand il essayait d'ouvrir les dernières maps. Il a refait une demande pour downloader l'Accesstuner et ça fonctionne maintenant.