Et c'est a mon tour... [Archives]

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PierreB

06/07/2009, 17h26

Et voila, mon moteur a commencer a claquer hier soir en revenant de Mascouche, puis a la hauteur de St-Jerome ca sauter. Resultat, plus un goute d'huile dans le moteur, aucune idee par ou l'huile est parti.

J'attend apres Mazda pour remplacer le moteur. J'ai pas de courtoisie pour l'instant alors je dois me demerder pour aller au boulot.

De plus je me suis fait dire que la reparation du moteur pourrais durer 15 jours. faute de main d'oeuvre disponible.

a suivre le deroulement de l'histoire.

Axela 06

06/07/2009, 17h39

mazad/axela ca lui avais fais la meme chose 2 jours avant de la vendre.... ca parrais pas bien

malheureusement ca arrive sur les 2.3 pas mal souvent

tu avais combien de millage Pierre ???

PierreB

06/07/2009, 17h40

mazad/axela ca lui avais fais la meme chose 2 jours avant de la vendre.... ca parrais pas bien

malheureusement ca arrive sur les 2.3 pas mal souvent

tu avais combien de millage Pierre ???

83100km. encore toute jeune :P

Axela 06

06/07/2009, 17h42

encore garantie j'espere???

j'avais 99000km quand j'ai vendu la mienne et ca prenais pas une goutte d'huile , pourtant je ne l'ai jamais ménagé.....

PierreB

06/07/2009, 17h43

encore garantie j'espere???

j'avais 99000km quand j'ai vendu la mienne et ca prenais pas une goutte d'huile , pourtant je ne l'ai jamais ménagé.....

Biensur encore garantie, 5ans/100000km. Je suis a peine 3 ans.

SuperSam

06/07/2009, 18h03

Je comprend ta douleur :P

Si tu as une garantie prolongée, ils sont dans l'obligation de te prêter une voiture.

Nova 3 GT

06/07/2009, 18h37

shit j'espere que je ne serai pas le prochain :o :? :(

Polat

06/07/2009, 20h29

Moi fait un bout qui prend de l'huile, mais faut qui consomme plus que 2,5 litre sur 8000km pour qui fasse de quoi et avoir un suivit a chaque 1000km :shock:

PierreB

06/07/2009, 21h01

Je comprend ta douleur :P

Si tu as une garantie prolongée, ils sont dans l'obligation de te prêter une voiture.

meme sans garantie prolongee ils sont obliger de m'en pretter une, vehicule hors route sous la garantie de base.

Norm The Storm

06/07/2009, 21h09

Hehe!!!!Ca c bon a savoir!!!Sérieusement j'pense pas avoir de probleme tout de suite j'viens de franchir les 20000km...Mais info tres utile....Bonne chance sérieusement...Je sais ce que sais g sauter mon moteur de ma vieille Sentra SE-R il y a 2 ans...Mais moi ils ont prit 3 jours a remédié au probleme...Pi je l'ai vendu apres!!! :lol:

Jeff23spl

06/07/2009, 21h26

nom1s

07/07/2009, 00h00

mon moteur a fait la meme chose et la tete a trop chauffée alors il claque... jai besoin de changer le moteur. J'ai 137000km et je ne suis plus sur la garantie... (2004 sorti en avril) donc je payerai de ma poche...

PierreB

07/07/2009, 12h43

laisse nous savoir le diagnostique...

Mes condoléance pour ton moteur

manquer d'huile, ce serait pas le plastique qui retient ton filtreur qui aurait laché ? Pour qu'un moteur atmosphéric ce vide rapidement, il faut que sa coule quelque part, sa peut quasiment pas etre juste en passant par les ring......

tk bonne chance

ben normalement je devrais avoir au moins remarquer une fuite, mais absolument rien, par contre je trouver que les ailes du char ete tres chaudes apres un ride de 1 heure, je me suis pas trop poser de question a savoir d'ou ca chauffer de meme.

Mary

07/07/2009, 15h08

Pas ton casing de cartouche qui a craqué?

PierreB

07/07/2009, 20h53

Pas ton casing de cartouche qui a craqué?

Je vais savoir ca demain matin.

Jeff23spl

09/07/2009, 00h17

alors ?

PierreB

09/07/2009, 13h02

Le bloc moteur a un trou de la taille d'un $2, l'huile a fuit par la, le nouveau moteur est commander.

BlackPearl

09/07/2009, 15h05

Le bloc moteur a un trou de la taille d'un $2, l'huile a fuit par la, le nouveau moteur est commander.

À quel endroit le trou??

PierreB

09/07/2009, 15h39

Le bloc moteur a un trou de la taille d'un $2, l'huile a fuit par la, le nouveau moteur est commander.

À quel endroit le trou??

Je ne sais pas, j'etais pas la, le gerant du service ma dis ca ce matin. Ma aller voir si le char est encore dans les air ou pas, si oui ma checker le trous ou il se trouve.

BlackPearl

09/07/2009, 16h36

Jeff23spl

09/07/2009, 18h55

roge

09/07/2009, 21h19

wow un trou dans le bloc....

tk je suis peut etre trop curieux mais j'aimerais vraiment savoir de quoi il en retourne

x2 vraiment bizarre d'avoir un trou de meme...

Bigggy

10/07/2009, 09h43

wow un trou dans le bloc....
il faut qu'une rod aie sortie ou les balanciers mais je n'ai pas vu de quoi ils ont l'air sur nos 2.3....a moins que tu ai fait du rally dans le bois ?

Pour qu'une rod sorte, il faut que tu ai manquer de graissage (pression d'huile) avant de faire le trou......c'est bizarre

tk je suis peut etre trop curieux mais j'aimerais vraiment savoir de quoi il en retourne

Son moteur a continuer a rouler sans huile je crois, pensera pas qu'il à sortie une rod ou magané le crank... mais c'est vraiment bizarre ! Les aliens on peut-être probé ta 3 haha !

PierreB

10/07/2009, 11h48

le char est en dehors du garage, alors j'ai pas pu voir ou le trou ce trouver. La semaine prochaine il devrais recevoir le moteur et commencer a tout demonter. J'irais faire mon tour pour prendre des photos.

ti-ben

15/07/2009, 10h39

C'est à mon tour aussi,

Dimanche après midi m'a voiture commence à claquer.
J'arrive chez nous et j'essais de voir ce que sais et je vois rien
Laisse la voiture là et Lundi matin à la première heure je vais au garage à côté de chez nous au je suis aller souvent avec d'autre voiture.

Le garagiste check et me dit que la voiture n'avais que 1 litre d'huile pas beaucoup plus.
Il change la cartourche et l'huile et la voiture ne va pas mieux, le moteur est vraiment endomager.
Il me demande qui à fais le dernier changement d'huile car selon lui, il n'a pas bien remplis l'huile.
Il me dit que le moteur ne prend pas d'huile (il ne poff pas) et il ne pert aucune huile non plus.
Comme pas magie, il en a plus.

Arrive chez mazda et j'explique la situation, première chose qu'on me dit, il aurais fallu que j'amène la voiture en towing jusqu'à mazda (je suis pas très près)

Pour vous mettre en situation, la voiture à toujours été entretenu chez mazda et elle à présentement 121000 km.
J'allais justement fais mon chengement d'huile la semaine prochaine.

Qu'est-ce que je peux faire?
Est-ce que j'ai des retour ou c'est vraiment moi qui va payer un nouveau moteur.
Présentement Mazda on la voiture depuis lundi et il mon toujours pas rappeler.
Il est certain qu'il l'on déjà vérifié.

C'est eu qui ont fais le dernier changement d'huile sur la voiture et quand je l'ai ai vu il mon dit rapidement bien sur qu'il n'était pas responsable et que la voiture n'était plus garantie.

Qu'est-ce que je peux faire ?

Merci

dkod

15/07/2009, 11h42

protection du consommateur
pour 1000km tu va voir qui vont finir par t'Arranger ca

PierreB

15/07/2009, 11h47

voici les photos du trous dans mon moteur, je capote sur la grosseur du trous:

http://vannaco.com/photos/moteur01.jpg

http://vannaco.com/photos/moteur02.jpg

http://vannaco.com/photos/moteur03.jpg

sebas2007

15/07/2009, 12h10

taboire c'es tout un trou ca!!!!! :shock:

AwaKeN

15/07/2009, 12h35

Wow méchant trou !

Axela 06

15/07/2009, 12h51

Pierre, ils t'on tu dit c'est quoi qui a passer par la ???

dkod

15/07/2009, 13h06

bearing de cranck qui s'est defait probablement
ca passer assez serrer que ca prends pas grands chose

ron

15/07/2009, 14h17

Shit.. j'espere que ca ne m'arrivera jamais!!! Je n'ai plus de garanti depuis 3 jours :o

PierreB

15/07/2009, 14h19

bearing de cranck qui s'est defait probablement
ca passer assez serrer que ca prends pas grands chose

il ne savent pas, il peuvent juste me dire que ca chauffer beaucoup pour que cela est casser de meme. le moteur vas etre envoyer chez Mazda a toronto, c'est eux qui vont ouvrir le moteur.

Mugs

15/07/2009, 14h47

Sûrement un Gremlin. Le monde en achete pis après ça y chiale que ça cause plein de problème, alors qu'ils les ont mouillés ou donné à manger après minuit.

Joke à part, moi aussi j'aimerais bien savoir ce qui a ben pu causer ce trou.

AwaKeN

15/07/2009, 14h50

Joke à part, moi aussi j'aimerais bien savoir ce qui a ben pu causer ce trou.

il ne savent pas, il peuvent juste me dire que ca chauffer beaucoup pour que cela est casser de meme. le moteur vas etre envoyer chez Mazda a toronto, c'est eux qui vont ouvrir le moteur.

Jeff23spl

15/07/2009, 17h47

la derniere fois que j'ai vu un trou assez semblable etait sur mon 4g63T de talon et une rod était tanné de faire du va et vient et voulait sortir dehors....manque d epression d'huile

La fois d'avant sur un 2.3 de Ford Tempo, le moteur avait déja chauffé mais roulait encore bien avec un petit bruit de cognage. Une volée et bang la rod veut prendre l'air

Ma toute premiere fois: Ford Escort 81 qui pompait tellement l'huile que je mettais 1 gallon au 100km de vielle huile et un soir il en a fallu plus d'un gallon et sa compressait en 1ere dans une cote.....

Dans les 3 cas, le moteur pouvait encore démarrer et tourner une fois refroidi mais juste de sortir de la cours était suffisant pour le faire jammer....

Je gagerais donc 1 grosse biere que le trou c'est fait après que le crank aie manquer de pression d'huile du au niveau trop bas ou pompe defect et non avant.....

heureusement pour Pierre c'est encore garantie mais pour l'autre qui ne l'est plus sa va te couter entre 1500-2000$ pour en installer un usagé.

LE mystere est de savoir si le niveau était bon en sortant du changement d'huile ou si le gars a oublier d'en remettre assez mais ça me surprendrait que l'on puisse faire 1000km avec les residus d'huile restant dans le fond de la panne vidée......

DaveSpeed3

15/07/2009, 21h24

c'est un ti trou sa lol jai dejas vue dans le temps que jetais cher mazda une speed avec 4 trou un qui a defoncer la pan un trou gros comme ma tete et 3 au trou gros comme 3 doigt un a coter de lautre :) ses pas gros ce trou la loll bonne change pierre a+

ti-ben

16/07/2009, 08h17

protection du consommateur
pour 1000km tu va voir qui vont finir par t'Arranger ca

Parce que ca fais 21000 km que m'a garantie est fini.

Je vais apeler pour avoir des renseignement

franky

16/07/2009, 09h45

protection du consommateur
pour 1000km tu va voir qui vont finir par t'Arranger ca

Parce que ca fais 21000 km que m'a garantie est fini.

Je vais apeler pour avoir des renseignement

Il y a la garantie du garage et la garantie légale. Le seul hic, c'est que OPC n'est plus à jour avec ses statistiques. Comme me disait un avocat et l'OPC, est de voir ce qu'est la moyenne de l'industrie. Si tu arrives aux petites créances avec des chiffres prouvés via la durée de vie ( exemple, des données du ConsumerReport ou autres documents fiable. Je dis fiable car dans 90% des cas, le représentant de ces grosses compagnies sera un avocat, alors il va travailler sur ta crédibilité. Mais avec un bon dossier, ça risque de passer. Un des bugs des constructeurs, ils ne connaissent pas assez l'OPC, alors ils s'en permettent beaucoup.

Le hic aussi, délais de 1 an avant de passer. Par contre, souvent c'est payment des réparations + frais de cours(garde tes tickets de parking!) + intérêts.

ti-ben

20/07/2009, 14h22

foxextreme

21/07/2009, 17h37

moi si je paierais de ma poche, je ferais jamais faire ca chez le dealer

fais toi faire un prix dans un autre garage

pascal001

21/07/2009, 18h17

http://www.formulaire.gouv.qc.ca/cgi/af ... &sujet=168 (http://www.formulaire.gouv.qc.ca/cgi/affiche_doc.cgi?dossier=7288&sujet=168)

bonne lecture

Jeff23spl

21/07/2009, 20h26

Mazda m'a finalement téléphoné, le moteur de la voiture doit être remplacer.
Selon eu, ils sont aucunement responsable que le moteur ai sauté.

Ils me disent que remplacer le moteur coute 3350$ + tx et que c'est un moteur de 97000 km.

Je vais appeler à la protection du consommateur pour voir si j'aurais pas de recourt.

Mais est-ce résonnable comme prix pour remplacer le moteur ?

Merci

raisonable comme prix sa depend car un moteur a pintendre coute 500 pour un 2.0l et surement 700-800$ pour le 2.3 alors 2500 de pose c'est pas donné.....mais c'est dur a dire je n'en ai jamais remplacé dans ce char la alors...

jo9898

21/07/2009, 21h43

Premièrement, PierreB toutes mes condoléances pour ton 2.3L RIP

raisonable comme prix sa depend car un moteur a pintendre coute 500 pour un 2.0l et surement 700-800$ pour le 2.3 alors 2500 de pose c'est pas donné.....mais c'est dur a dire je n'en ai jamais remplacé dans ce char la alors...

Pour Ti-Ben:
Moi je dirais que le prix est pas raisonnable du tout du concessionnaire. Mettons qu'ils te vendent le moteur 1100$ avec une bonne cote qu'ils se prendraient dessus parce que ça doit pas valoir plus que 800-900$ maximum maximum chez pintendre ou autre grosse cour à scrap à ce kilométrage là. Je sais pas le prix exacte que coute de l'heure un concessionnaire mais mettons à 95$ / heure (estimé qui doit être proche de la réalité) ça leur donne 24 hrs pour changer un moteur à ce prix là. Tu peux faire le calcul toi même pour te rendre compte que ça n'a pas d'allure. C'est beaucoup trop de temps pour changer un moteur.

Jeff23spl tu as eu un ford probe avec un KLZE je crois, si tu l'as swapper toi même tu es surement d'accord avec moi que changer un moteur dans une mazda 3 doit être bien moins long que swapper un KLZE dans une MX-6 ou un Probe. Et faire un swap KLDE à KLZE ne prend pas 2 jours de 8 heures dans ce char où pour changer l'alternateur il faut dévisser un support à moteur et descendre le moteur pour que la bolt de l'alternateur qui a environs 6po de long pour rien passe en dessous du frame de l'auto... C'est ca qui arrive quand tu mets un moteur trop gros pour l'espace que tu as. Je parle même pas d'aller dévisser le support de transmission en arrière je vais me mettre à sacrer. :oops:

Moi je te dirais qu'avec la place qu'il y a en dessous du hood d'une 3, tout à l'air très très accessible etc. D'après moi tu dois être bon pour t'en sauver avec 500-700$ d'installation dans un garage normal qui marche à 50-55 $ / heure. Ça donne environs 8-12 heures pour changer le moteur ce qui serait en masse. Moi si je serais toi, je magasinerais moi même mon moteur et la place où le faire faire. Souvent les garages chargent plus cher de l'heure si tu apportes ta pièce mais un moteur, tu lui donnes quand même 8-12 heures de job, c'est pas une job de brakes. Alors magasine ton affaire comme il faut. C'est pas long et ça coute rien faire un petit appel chez pintendre auto, tu vas voir ils ne mordent pas.
Maintenant je ne ferai pas tout pour toi, c'est toi seul qui sait ce que tu veux faire alors bonne chance dans tes démarches

PierreB

22/07/2009, 12h33

Jo, ca prends un avant midi pour sortir un moteur d'une mazda 3. En remettre un neuf aussi :P

J'ai recuperer mon char aujourd'hui, enfin de retour dans un vrai char.

jo9898

22/07/2009, 16h23

Bigggy

22/07/2009, 18h03

Jo, ca prends un avant midi pour sortir un moteur d'une mazda 3. En remettre un neuf aussi :P

J'ai recuperer mon char aujourd'hui, enfin de retour dans un vrai char.

Je me doutais bien que ce n'étais pas long à première vue, swaper une prelude et une mx-6 ça se fait en 1 journée et demie maximum et ça l'air bien pire que ça en dessous du hood. Je parle par expérience

Bon alors Ti-Ben tu peux mettre un 8-12 heures dans un garage qui taponnent pas juste des Mazda et qui sont pas trop habitués. Mettons 660$ de main d'oeuvre à 55$ de l'heure dans le pire des cas + un moteur à 1000$ dans le pire des cas aussi, tu te ramasses à la moitié du prix du concessionnaire.

X2 C'est pas mal cher je trouve !

Moi avoir un peu plus le temp et un cherry picker, j'irais chercher le moteur chez pintendre et je le ferais moi même. Dans un garage ordinaire ca doit etre pas mal moin chers si tu arrive avec ton moteur, même que eux peuvent appeler chez pintendre ou Lecavalier et te le faire livrer au garage. Pour en bas de 1000$, je suis pas mal sur.

jo9898

22/07/2009, 21h19

Pintendre pourraient te le livrer chez toi pour pas cher ou gratuitement ou même directement au garage ou tu le ferais réparer! Ils livrent souvent pas mal partout en province c'est vraiment gros comme cour à scrap. Si c'est comme la transmission auto du tiburon à ma soeur qu'on à changé tu vas même avoir une garantie d'environs 1 ans dessus ;)

ti-ben

23/07/2009, 10h00

Merci les gars.
Très simpa les commentaires.

Petite questions comme ça, est-ce qu'un moteur de mazda3speed peut fiter ?

J'imagine qu'il y a beaucoup d'aute choses a faire fiter que le moteur, mais je posais la question.

PierreB

23/07/2009, 11h53

ca fit mais, beaucoup d'ouvrage, faut les cardants, les brakes, l'ordi de bord et un FMIC. et un nouveau hood.

Jean-Michel

23/07/2009, 16h49

J'ai été pour le changement d'huile de ma Mazda6 hier. Elle ne consomme pas d'huile, j'ai vérifié, mais on m'a mentionné que ce dans quoi le filtre se visse (est en plastique) et dans mon cas commençait à fuir. 20$ la pièce que j'ai fait changer. Est-ce que ça peut être une piste pour solutionner le problème ?

Nova 3 GT

23/07/2009, 19h42

Ouin me semble avoir entendu que les premieres batch de capuchon en plastique etait fragile et, je me souviens pas quelle annee modele ca ete regle mais chose certaine, quand le vieux craque, il te donne une version revisee

Jeff23spl

28/07/2009, 13h37

la plupart des bonnes cours a scrappe livrent a des adresses d'entreprise. Suffit de trouver une place pas loin de chez toi et bingo.

j'ai achetter quelques pieces du fond de la Beauce avec prix incluant livraison tres bons.... a 3h30 de chez moi....

Pieces Fernand Begin et j'ai eu un exellent service

Pour la job de moteur, le 2.3 a un peu plus de bidules electronique qu'un klze mais moi aussi a l'oeil je dirais que ça ce fait en une journée dans un garage.

Par contre mes 2 swap de klze ont été plus long car j'ai prit le temps de nettoyé partout, peinturer etc. D'ailleurs quand j'ai fait le premier, je n'avais pas de références disponibles comme aujourd'hui alors j'ai du comparer le fillage etc.

Mettre un 2.3T dans un chassis ordinaire serait surement faisable mais il faudrait tout le devant d'une speed pour ce faire et l'arriere aussi pour la suspension et les freins...La speed a un peu plus que juste le moteur.
Couette de fils interrieur et extérieure, CPU, etc car il est a injection directe contrairement au tient etc.
Dans une revue ils ont fait le swap dans une mazda5 et de memoire ils parlaient d'énormément d'heures a stripper completement les 2 vehicules et faire fitter le fillage de l'un dans l'autre...
Mettre un 2.3l ordinaire dans un chassis de 2.0l serait probablement plus simple....
Il n'y a rien d'impossible mais monétairement ce serait plus simple de t'achetter une speed et revendre la tienne....

roge

28/07/2009, 19h35

La suspension arriere est presque identique d'une speed3 et 3 normal.

Gros probleme reste avec le hood... mais tu peux probablement faire fitter un FMIC au lieu du TMIC. Je ne sais pas si ca regle le probleme, mais ca va surement te donner plus de place pour fermer le hood.

Ajoute quelque coupure au firewall et le moteur va fitter. Reste donc le fillage qui va etre un peu plus compliquer.

Nova 3 GT

28/07/2009, 21h00

Heh, je peux tout de suite oublier de swapper pour le 3.7L V6 de la Mz6 2009... :roll: :oops: ;)

jo9898

28/07/2009, 21h04

la plupart des bonnes cours a scrappe livrent a des adresses d'entreprise. Suffit de trouver une place pas loin de chez toi et bingo.

Ma soeur à une Tiburon 1997 et 2 mois après l'avoir acheté, sa transmission automatique à sauté, on à fait livrer la transmission de pintendre chez moi et ça a été #1

Mon père à sauté son moteur de Saturn Vue (à cause de negligage d'entretien) et on l'à fait livré chez moi et pas de problème non plus.

Sortir ou mettre un moteur dans un camion ça se fait à 2 gars facile (expérience) et un moteur de cour à scrap qui arrive vraiment tout nu encore plus facilement. Juste besoin d'une chaîne avec 2 crochets et un tuyau pi ça prend 2 minutes et quasiment pas d'efforts... c'est pas un 350 tout en fonte, les tits moteurs d'alu d'aujourd'hui ça pèse rien.

jo9898

28/07/2009, 21h10

Par contre mes 2 swap de klze ont été plus long car j'ai prit le temps de nettoyé partout, peinturer etc. D'ailleurs quand j'ai fait le premier, je n'avais pas de références disponibles comme aujourd'hui alors j'ai du comparer le fillage etc.

héhé moi aussi ça avait pris plus qu'une journée. J'avais repeinturé (enlevé la rouille) partout dans le engine bay, en dessous des ailes parce qui avait 1 petit trou de chaque côté sur le dessus du frame en dessous des ailes, repeinturer les tabs et hubs en avant et j'avais aussi peinturé la transmission, mit un différentiel LSD de speed protégé dans la tranny, flywheel fidanza et clutch stage 3. Tant qu'à être là j'avais tout fait en même temps. ;)

Du temps à s'amuser!!

Jeff23spl

30/07/2009, 23h47

dans ce char où pour changer l'alternateur il faut dévisser un support à moteur et descendre le moteur pour que la bolt de l'alternateur qui a environs 6po de long pour rien passe en dessous du frame de l'auto... C'est ca qui arrive quand tu mets un moteur trop gros pour l'espace que tu as. Je parle même pas d'aller dévisser le support de transmission en arrière je vais me mettre à sacrer. :oops:

Je viens tout juste de démonter mon alternateur de klze et quand tu prend le temps de regarder, la bolt de 6po que tu parles qui ne passe pas a cause du frame peut rester sur l'alternateur. Contrairement a un gm, le support a une ouverture pour sortir par le haut sans demonter de support a moteur. sacrer et penser que le moteur est trop gros pour le chassis est aussi une solution mais je préfère la mienne :roll: meme pas 30 minutes et il était sur l'établie...