Voir la version complète : Ma Speed3 2010
Redspeed
14/09/2009, 02h15
Voici ma speed 3 2010. J'en ai pris possession en août dernier et je jubile chaque fois que je suis derrière le volant :wink:
http://img3.imageshack.us/img3/3151/mazdaspeed2010003.jpg
http://img190.imageshack.us/img190/3234/mazdaspeed2010004.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/2414/mazdaspeed2010005.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/6696/mazdaspeed2010010.jpg
http://img249.imageshack.us/img249/3420/mazdaspeed2010001.jpg
http://img193.imageshack.us/img193/9061/mazdaspeed2010013.jpg
http://img3.imageshack.us/img3/8743/mazdaspeed2010014.jpg
sebas2007
14/09/2009, 05h21
bienvenue a toi
belle voiture!
Nova 3 GT
14/09/2009, 07h16
Bon choix de couleur et bienvenue dans la famille des rouges! ;):D
Axela 06
14/09/2009, 07h32
Bienvenu , tu est le premier speed3 2010 ici ;)
PS lis pas trop les commentaires sur la speed 2010, le design fais pas l'unanimité ;)
Nova 3 GT
14/09/2009, 07h37
Bah tu as mon appuie! ;):D
Bienvenue à toi, enfin une speed 2010 dans le club
tu nous en donneras des news
Redspeed
14/09/2009, 09h37
PS lis pas trop les commentaires sur la speed 2010, le design fais pas l'unanimité ;)
Ça me dérange pas trop.
Mis à part le bid smiley en avant, j'aime le look, et même le smiley, ye pas si pire sur avec le scoop sur le hood et les fog light circulaire sur le bumper avant ;)
Bienvenue, nice ride et en passant, elle a vraiment bien équipé. Dans le genre full equip.
Redspeed
14/09/2009, 10h53
Bienvenue, nice ride et en passant, elle a vraiment bien équipé. Dans le genre full equip.
Le truc, c'est what you see is what you get. Ya pas d'option à ajouter.
Elle viens comme ça stock.
Elle a un ampli et un sub Bose qui viens "stock", et contrairement à l'anciens modèle, c'est avec 9 haut-parleur (sub inclus) au lieu de 7. Cependant, la base est aussi "moche" si vous me passé l'expression, un ajout était donc requis.
Pour le reste, les banc semi-cuir semi-tissue est de série et il n'y a pas d'autres options.
L'ambout de l'exhaust est double, mais moins gros que l'anciens modèle, et moins bruyant aussi. Par contre, avec quelques modif, je suis sur qu'on peu arrivé à de quoi. On verra plus tard ;)
Ok ! J'te trouvais vite aussi d'avoir déjà installé un ampli et un sub. C'est le fun que ça soit full equip mais en même temps, il pourrait peut-être le vendre moins cher s'ils enlevait des affaires pas nécessairement utile de base. ( genre gps, sub et ampli)
Redspeed
14/09/2009, 11h28
Je ne trouve pas que le GPS est de trop.
Par contre, tant qu'à mettre un sub de moindre qualité, je serais d'accord avec toi. Qu'ils en mettent un qui vaille la peine ou pas du tout.
Pour le GPS, c'est juste que bien des fois, il est de moins bonne qualité qu'un TomTom ou Garmin.
Mais c'est sûr que c'est toujours le fun à avoir. Tant que ça fait pas trop monter la facture pour rien.
Redspeed
14/09/2009, 11h48
Ouin, c'est sur qu'il y a beaucoup de stuff qui fait monter le prix, mais c'est aussi ce qui fait de cette voiture la mieux équipé et la plus sportive de sa catégorie. Il y a peut-être la nouvelle Cobalt SS/TC qui l'accote au niveau performance, mais tu n'auras jamais le luxe de la Speed sur une Cobalt ou quelconque sportvie de ce prix là.
Selon moi, Mazda a su offrir une belle petite sportive au comportement aggressive avec le luxe d'une intermédiaire pour environ 39000$ (tout taxe incluses).
thebru33
14/09/2009, 13h11
http://://i593.photobucket.com/albums/tt11/thebru33/th_100_1800.jpgbelle voiture je voudrais bien voire des photos sous le capot!!http://i593.photobucket.com/albums/tt11/thebru33/th_100_1790.jpg
thebru33
14/09/2009, 13h15
desoler je vien de les voire tous c pareille que le model precedans.
belle bagnole profite du reste de l ete!
thebru33
14/09/2009, 13h22
desoler je vien de les voir.
Gotspeed
14/09/2009, 13h43
Bienvenu sur le forum.
Si elle est aussi le fun a conduire que l'ancienne...ya pas juste l'auto qui va avoir un sourir :wink:
Si tu as le temps, j'aimerai bien savoir une couple de choses:
1- si tu peut tester et nous dire la vitesse max des 3 premiers gear(exemple):
1-50km/h
2-85km/h
3-120km/h
2-si tu roule a 100km/h en 6ieme c'est quoi ton rpm
merci d'avance.
Je demande pour savoir si ca vaudrait la peine eventuellement de faire une transplantation de transmission.
pour ce qui est du look, bein je pense que ca deja ete amplement discute...reste a voir si les body kits aftermarket pourront remedier a la situation :D
Ciboire le prix a augmenté de 3000 balles...
T'en fait en esti dla modif pour ce prix la...
Redspeed
14/09/2009, 19h23
Bienvenu sur le forum.
Si elle est aussi le fun a conduire que l'ancienne...ya pas juste l'auto qui va avoir un sourir :wink:
Si tu as le temps, j'aimerai bien savoir une couple de choses:
1- si tu peut tester et nous dire la vitesse max des 3 premiers gear(exemple):
1-50km/h
2-85km/h
3-120km/h
2-si tu roule a 100km/h en 6ieme c'est quoi ton rpm
merci d'avance.
Je demande pour savoir si ca vaudrait la peine eventuellement de faire une transplantation de transmission.
pour ce qui est du look, bein je pense que ca deja ete amplement discute...reste a voir si les body kits aftermarket pourront remedier a la situation :D
Je vais essayé de te pogner les spec que tu demandes, mais je suis encore fébrile à la monter en haut RPM vu que je n'ai que 1000KM au compteur.
Par contre, à 120km, le RPM est légèrement inférieur à 3000 en 6e vitesse.
Je vais voir ce que je peux faire pour le reste ;)
4 stroke
14/09/2009, 20h47
bienvenue et elle est superbe ta speed !:o
Jeff23spl
14/09/2009, 21h10
bon achat, une mecanique éprouvée :)
Avec un FMIC pour cacher le sourire a serait cool
j'aurais bien aimer un gps inboard pour ps avoir de gugus qui pend moi aussi mais je crois que le prix etait assez élevé genre 2000$
Pour les sieges, un gars avec une cobalt turbo aurait volontier changer pour ceux de ma 2007
pour ton RPM au pire donne nous la vitesse a 5000 RPM de chaque vitesse sa va faire pareil pour comparer et tu pourras tout de meme faire un rodage
Le sub...c'est vraiment oem ?, ils auraient pu l'installer moins visible mais se sera facile de le modifier si tu veux le remplacer. j'ai hate de savoir s'il est avec un pac unit ou si la radio a un signal bas niveau de prévu
Redspeed
14/09/2009, 22h27
Je vais me quoter, je sais des fois que lire plusieurs post c'est long :D
Elle a un ampli et un sub Bose qui viens "stock", et contrairement à l'anciens modèle, c'est avec 9 haut-parleur (sub inclus) au lieu de 7. Cependant, la base est aussi "moche" si vous me passé l'expression, un ajout était donc requis.
En gros, le sub 10" et l'ampli Alpine sont des éléments qui ne sont pas OEM, c'est un ajout de mon cru ;)
Je cherche pas beaucoup plus gros car, étant mon seul véhicule, ce n'est pas pratique aller faire l'épicerie avec un Sub qui prends 20% de la valise, sans compter les escapade en camping et les excursion de pêche. La taille est satisfaisante et le son est parfait ... pour moi :)
Gotspeed
15/09/2009, 11h17
Je vais essayé de te pogner les spec que tu demandes, mais je suis encore fébrile à la monter en haut RPM vu que je n'ai que 1000KM au compteur.
Par contre, à 120km, le RPM est légèrement inférieur à 3000 en 6e vitesse.
Je vais voir ce que je peux faire pour le reste ;)
Pour la 3ieme, ca semble etre pas mal la meme chose que les 2007-2009.
a 100kmh je suis un poil sous le 2500rpm et a 120km/h un poil sous 3000rpm
Dans le fond je me demandait si on peut atteindre les 100km/h en deuxieme.
sur les notres c'est pas le cas.:-(
aussi...y-a-tu le I-stop sur les speed 2010 d'amerique?
carlvice
15/09/2009, 11h23
bienvenue sur le forum
LavoieSpeed3
15/09/2009, 18h49
Une autre rouge =) Welcome body!
Jeff23spl
15/09/2009, 20h09
j'ai essayé une GX atx et il n'y avait pas de i-stop ou du moins le moteur continuait a rouler a l'arret....J'ai bien aimer la reaction de la tranny atx...elle repond tres bien VS bien d'autre atx essayée dans bien des marques.
Désolé pour le sub, j'avais lu et mon cerveau a mal interprété
on cherche des points negatifs parce qu'on est jaloux....:)
Redspeed
16/09/2009, 00h40
[...] y-a-tu le I-stop sur les speed 2010 d'amerique?
Nop, pas à ce que je sache...
Je sais que la version MPS l'a, mais comme ce n'est pas un "critère" en amérique, il n'en ont pas mis, en tout cas, pas à ma connaissance.
Redspeed
16/09/2009, 00h51
[...] on cherche des points negatifs parce qu'on est jaloux....:)
Pour être franc, ton modèle (2007) et le miens (2010) ont leur points positifs et négatifs.
Au niveau des chroniqueur automobile:
- Au niveau du design intérieur, le 2007 à 2009 a le dessus.
- Au niveau du design extérieur, la 2010+ a le dessus.
- Au niveau de la motorisation, la 2007 à 2009 a le dessus (0.3s plus rapide sur le 0-100).
- Au niveau de l'équipement de série, la 2010+ a le dessus.
Le seul avantage que je peux dire, c'est que le modèle est plus récent, donc il est plus d'actualité. Autrement, chacun des modèles ont leur avantage.
Quoi qu'il en soit, ton modèle n'a rien à envié au miens...
Gotspeed
16/09/2009, 09h55
En tout cas Edmunds ont l'air de vraiment mieux aimer la conduite de la 2010:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=155491
Our first pass is in a first-generation (2007-'09) Mazdaspeed 3 (http://www.edmunds.com/mazda/mazdaspeedmazda3/2009/index.html). We hit the cattle guard at wide-open throttle in 2nd gear and bad things happen. There's a brutal thwack as the right front suspension bottoms out, followed by body wallow. It's enough to make any chassis engineer (or anyone with an ounce of mechanical empathy) cringe.
Then we blast over the obstacle in the new 2010 Mazdaspeed 3. The car doesn't so much as wobble. It's stable and utterly unfazed. We jam it in 3rd and disappear into the twisting heaven of pavement that awaits. Coleman becomes instantly giddy.
En gros il semble y avoir le plus d'amelioration au chassis et la suspension...
Le freinage et l'acceleration semble legerement moins bons sur la 2010.
en bout de ligne sur Laguna seca:
Lap Times — 2009 Mazdaspeed 3 vs. 2010 Mazdaspeed 3:
2009: 1:51.33
2010: 1:49.99
C'est pas une grosse difference, ,mais plus que les chiffres, ces differences sont perceptibles selon edmunds quand on conduit les deux.
Ils considerent la nouvelle plus agreable a conduire que l'ancienne...Ce n'est pas peu dire a mon avis.
Redspeed
17/09/2009, 00h12
En tout cas Edmunds ont l'air de vraiment mieux aimer la conduite de la 2010:
http://www.edmunds.com/insideline/do/Features/articleId=155491
Our first pass is in a first-generation (2007-'09) Mazdaspeed 3 (http://www.edmunds.com/mazda/mazdaspeedmazda3/2009/index.html). We hit the cattle guard at wide-open throttle in 2nd gear and bad things happen. There's a brutal thwack as the right front suspension bottoms out, followed by body wallow. It's enough to make any chassis engineer (or anyone with an ounce of mechanical empathy) cringe.
Then we blast over the obstacle in the new 2010 Mazdaspeed 3. The car doesn't so much as wobble. It's stable and utterly unfazed. We jam it in 3rd and disappear into the twisting heaven of pavement that awaits. Coleman becomes instantly giddy.
En gros il semble y avoir le plus d'amelioration au chassis et la suspension...
Le freinage et l'acceleration semble legerement moins bons sur la 2010.
en bout de ligne sur Laguna seca:
Lap Times — 2009 Mazdaspeed 3 vs. 2010 Mazdaspeed 3:
2009: 1:51.33
2010: 1:49.99
C'est pas une grosse difference, ,mais plus que les chiffres, ces differences sont perceptibles selon edmunds quand on conduit les deux.
Ils considerent la nouvelle plus agreable a conduire que l'ancienne...Ce n'est pas peu dire a mon avis.
Vraiment nice. À ce que j'ai entendu, la différence sur le 0-100 est dû au changement de transmission qui réagit un peu plus lentement de façon à s'assurer que le changement de vitesse se fasse proprement. Il y a donc une légère augmentation de 0.3s sur le 0-100.
Par contre, sur le quart de mille, les 2 arrivent en même temps, sauf que la 2010 arrive 2 ou 3 km/h plus rapidement. Encore une fois, à ce que j'ai entendu, cela serait dû à la trappe sur le hood qui fournis une plus grande part d'air frais à l'intercooler situer sur le dessus du moteur.
Pour le reste, l'équipement et les autres artifices semble plus complète dans la speed 2010. Ce n'est vraiment l'apparence qui cause une contreverse, en faite le fameux "smile" dans le bumper avant. Avec un changement de Front Bumper, je suis pas mal sur que ça va donner une vrai belle geule !
Alexandre1982
19/09/2009, 16h34
Bienvenue a toi!
LavoieSpeed3
19/09/2009, 16h46
Moi je l'aime ta speed +1
Redspeed
22/09/2009, 19h48
http://www.youtube.com/watch?v=Sht1IGHz57M
Nova 3 GT
22/09/2009, 22h25
Je me demande si ca donnerait plus de punch au MS3 2010 si on changerait l'exhaust double OEM par un exhaust double aussi mais de 3 pouces comme sur l'ancien MS3... Et aussi bien sur un CAI ca aiderait;):cool:
Redspeed
23/09/2009, 00h35
Aucune idée, mais je vais commencer par quelques petits changements au début.
J'ai déjà changé le sub et rajouté un ampli, mon prochain step c'est le short shifter. Je checkerai ensuite pour les embous et si les nouveau FBumper sont sortie et abordable, ça risque d'être le premier achat de l'été 2010.
bienvenu, nice ride, vraiment belle tas speed,
t'as fait un bon choix de couleur,
le scoop sur le hood fait oublier le smile
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